Tabla de contenido
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ОШИБОК
ОБОЗНАЧЕНИЕ I/O
ОПИСАНИЕ ОШИБОК
EST1
I1
Превышение времени ожидания сигнала
от датчика (I1).
EST2
I2
Превышение времени ожидания сигнала
от датчика (I2).
A_I2
I2
Отсутствие давления на контрольном
датчике (I2).
ELOW
I3
Минимальный уровень смазки в резервуа-
ре выявлен датчиком (I3).
INCC
I1-I2-I3
Предупредительный сигнал на входах
датчиков (I1, I2, I3).
A_HP
I4
Превышение максимально допустимого
давления (I4) - функция может быть
дезактивирована.
ETRM
I5
Предупредительный сигнал термической
защиты двигателя (I5) (трехфазные или
однофазные двигатели с электромагнит-
ным пускателем и термической защитой
насоса и механического инвертора) - функ-
ция может быть дезактивирована.
EMPB
U1
Моторедуктор насоса заблокирован (U1)
(двигатели 12-24 V dc, 40 Ватт макс. запи-
тываются непосредственно от платы).
EEAM
U1
Моторедуктор насоса с повышенным
потреблением электроэнергии (U1) (двига-
тели 12-24 V dc, 40 Ватт макс. запитывают-
ся непосредственно от платы).
EEL
U2
Электромагнитный выпускной клапан
давления в состоянии короткого замы-
кания (U2).
EEAE
U2
Повышенное потребление электроэнергии
электромагнитным выпускным клапаном
давления (U2).
EU3
U3
Выход 2 пневматического/электромаг-
нитного инвертора в состоянии короткого
замыкания (U3) (макс. 0,5 A).
EU4
U4
Удаленный индикатор/сигнал состояния
(например, сигнал работы, паузы и т.д...) в
состоянии короткого замыкания.
EUAL
U5
Удаленный предупредительный инди-
катор/сигнал в состоянии короткого
замыкания.
ETCO
I1
Компрессия агрегата не состоялась (макс.
время ожидания Ed_1).
ETDE
I1
Декомпрессия агрегата не состоялась
(макс. время ожидания Ed_1).
ASE1
I1
Предупредительный сигнал с реле давле-
ния (I1) (инвертора избыточного давления)
- функция может быть дезактивирована.
ASE2
I2
Предупредительный сигнал с реле
давления (I2) (инвертора избыточного
давления).
ASE
I1-I2
Предупредительный сигнал с датчиков
(I1) и (I2)
AL89
I8-I9
Предупредительный сигнал об установке
электромеханического инвертора (макс.
время ожидания Ed89) - функцию можно
дезактивировать для электромагнитных и
пневматических инверторов.
EMPD
/
Память платы повреждена.
RU
ПРИЧИНА
Активация функции Ed_1 без установленного датчика.
Время ожидания Ed_1 слишком коротко.
Засор в направляющей линии или поломка труб.
Датчик несправен или отключен.
Насос не работает.
Направляющий агрегат заблокирован.
Активация функции Ed_2 без установленного датчика.
Время ожидания Ed_2 слишком коротко.
Засор в направляющей линии или поломка труб.
Датчик несправен или отключен.
Насос не работает.
Направляющий агрегат заблокирован.
Активация функции Ed_2 без установленного датчика.
Засор контролируемой линии.
Датчик несправен или отключен.
Смазка достигла минимального уровня.
Датчик несправен или отключен.
Избыточное потребление электроэнергии датчиками приближения. Проверить функционирование датчиков и/или заменить их.
Короткое замыкание электропроводки и/или датчиков.
Активация функции Ed_4 без установленного датчика.
Калибровка датчика давления слишком мала.
Электропроводка датчика отсоединена или некорректна.
Инвертор линии неисправен.
Активация функции Ed_5 без термической защиты двигателя.
Кнопка аварийного останова нажата (при ее наличии).
Термическая калибровка двигателя слишком мала.
Повышенное потребление электроэнергии двигателем насоса.
Давление подачи слишком высоко.
Механическая поломка насоса или инвертора.
Повышенное потребление электроэнергии двигателем насоса.
Давление подачи слишком высоко.
Механическая поломка насоса.
Неисправность двигателя насоса.
Некорректное электрическое подключение.
Повышенное потребление электроэнергии двигателем насоса.
Давление подачи слишком высоко.
Механическая поломка насоса.
Неисправность двигателя насоса.
Некорректное электрическое подключение.
Электромагнит клапана неисправен или перегрелся.
Электромагнит клапана перегрелся.
Некорректное электрическое подключение.
Электромагнитный клапан пневматического инвертора неисправен. Заменить катушку пневматического электромагнитного клапана.
Прямое подсоединение к электромагниту электромагнитного
инвертора.
Некорректное электрическое подключение.
Повышенное потребление электроэнергии индикатором.
Индикатор/выход в состоянии короткого замыкания.
Некорректное электрическое подключение.
Повышенное потребление электроэнергии индикатором.
Индикатор/выход в состоянии короткого замыкания.
Калировка реле давления (I1) слишком велика.
Время компресии Ed_1 toFF слишком мало.
Реле давления неисправно.
Электрическое подключение реле давления отсоединено.
Насос неисправен.
Засор в направляющей линии или поломка труб.
Калибровка реле давления (I1) слишком мала (ниже остаточного давления линии). Установить калибровку реле давления (I1) выше остаточного давления линии.
Время декомпрессии Ed_1 t_on слишком мало.
Реле давления неисправно.
Некорректное электрическое подключение.
Клапан декомпрессии неисправен.
Электромагнитный клапан насоса неисправен.
Активация функции Ed_1 без установленного реле давления.
Реле давления неисправно.
Некорректное электрическое подключение.
Калировка реле давления (I1) слишком велика.
Инвертор избыточного давления несправен.
Реле давления неисправно.
Калировка реле давления (I2) слишком велика.
Инвертор избыточного давления несправен.
Некорректное электрическое подключение.
Оба датчика выявили достижение давления коммутации.
Время Ed89 коммутации инвертора слишком мало.
Моторедуктор и/или инвертор неисправен.
Электрическое подключение двигателя или микровыключатели
инвертора некорректны.
Микровыключатели инвертора некалиброваны или неисправны.
Элпектронная плата повреждена и/или неисправна.
- 73 -
РЕШЕНИЕ
Дезактивировать функцию Ed_1 программы или установить датчик.
Повысить значение времени Ed_1 программы.
Проверить целостность линии.
Проверить функционирование датчика.
Проверить функционирование насоса.
Проверить функционирование направляющего агрегата.
Дезактивировать функцию Ed_2 программы или установить датчик.
Повысить значение времени Ed_2 программы.
Проверить целостность линии.
Проверить функционирование датчика.
Проверить функционирование насоса.
Проверить функционирование направляющего агрегата.
Дезактивировать функцию Ed_2 программы или установить датчик.
Проверить целостность линии и/или направляющего агрегата.
Проверить функционирование датчика.
Заполнить резервуар смазки.
Проверить функционирование датчика.
Проверить корректность подключения датчиков и/или шнура.
Дезактивировать функцию Ed_4 программы или установить датчик.
Установить датчик примерно на +30 бар по сравнению с давлением коммутации.
Проверить коррекность электрического подключения датчика.
Проверить функционирование инвертора линии.
Дезактивировать функцию Ed_5 программы.
Отжать кнопку аварийного останова.
Отрегулировать значение силы тока в термической защите двигателя.
Проверить фильтр подачи смазки на возможный засор.
Уменьшить калибровку реле давления I1 и I2 или инвертора.
Проверить работу механических частей насоса и инвертора.
Проверить линию или фильтр подачи смазки на возможные засоры.
Уменьшить калибровку давления реле давления I1 и I2.
Проверить работу механических частей насоса.
Проверить целостность двигателя и его щеток.
Проверить электрическое подключение двигателя насоса.
Проверить линию или фильтр подачи смазки на возможные засоры.
Уменьшить калибровку давления реле давления I1 и I2.
Проверить работу механических частей насоса.
Проверить целостность двигателя и его щеток.
Проверить электрическое подключение электромагнитного клапана.
Заменить электромагнит клапана, и в ходе эксплуатации соблюдать макси-
мально допустимое время работы электромагнита, указанное в руковод-
стве по эксплуатации насоса.
Заменить электромагнит клапана, и в ходе эксплуатации соблюдать макси-
мально допустимое время работы электромагнита, указанное в руковод-
стве по эксплуатации насоса.
Проверить электрическое подключение.
Установить между электромагнитом и инвертором электромагнитный
пускатель для запитки электромагнита.
Проверить электрическое подключение.
Заменить индикатор на другой, с меньшим потреблением электроэнергии (макс. 0,5 A).
Заменить индикатор.
Проверить электрическое подключение.
Заменить индикатор на другой, с меньшим потреблением электроэнергии (макс. 0,5 A).
Заменить индикатор.
Установить калибровку реле давления на более низкую величину.
Увеличить время Ed_1 toFF для заполнения цепи.
Проверить реле давления и заменить его в случае необходимости.
Проверить электрическое подключение реле давления.
Проверить функционирование насоса.
Проверить целостность линии.
Увеличить время декомпрессии Ed_1 t_on.
Проверить реле давления и заменить его в случае необходимости.
Проверить электрическое подключение реле давления.
Проверить функционирование клапана декомпрессии.
Проверить электромагнитный клапан насоса и клапан декомпрессии.
Дезактивировать Ed_1 программы или установить реле давления.
Проверить реле давления и заменить его в случае необходимости.
Проверить электрическое подключение реле давления.
Установить реле давления на -30 бар по сравнению с давлением коммутации.
Проверить корректность функционирования инвертора.
Проверить реле давления и заменить его в случае необходимости.
Установить реле давления на -30 бар по сравнению с давлением коммутации.
Проверить корректность функционирования инвертора.
Проверить электрическое подключение реле давления.
Проверить корректность функционирования инвертора и, при необходи-
мости, корректность калибровки давления датчиков (I1) и (I2). Проверить
также и электрическое подключение.
Увеличить время Ed89 смены линии инвертора.
Проверить корректность функционирования инвертора.
Проверить электрическое подключение двигателя и микровыключатели
инвертора.
Проверить функционирование и калибровку микровыключателей.
Связаться со Службой технической поддержки покупателей.
Tabla de contenido
