МОНТАЖ
5.4.1. Меры по предотвращению большого количе-
ства коммутационных циклов
• Ручной сброс
При этом варианте после того, как уровень
опускается ниже минимального допустимого,
двигатель отключается, а при достаточном
уровне воды снова должен быть включен
вручную.
• Отдельная точка повторного включения
С помощью второй точки переключения (до-
полнительный поплавок или датчик) обеспе-
чивается достаточная разница между точками
выключения и включения. Благодаря этому
предотвращается постоянное переключение.
Эта функция может быть реализована с помо-
щью реле регулирования уровня.
5.5. Электроподключение
ОПАСНОСТЬ для жизни в связи с пораже-
нием электрическим током!
При неверном электроподключении возни-
кает опасность для жизни из-за поражения
электрическим током. Электроподклю-
чение разрешается выполнять только
специалистам-электрикам, допущенным
местной энергоснабжающей организацией,
и только согласно действующим местным
предписаниям.
ОПАСНОСТЬ, вызываемая взрывоопасной
средой!
Для насосов, имеющих допуск к эксплуата-
ции во взрывоопасных зонах, подключение
питающего кабеля должно выполняться
вне взрывоопасной зоны или внутри кор-
пуса, который выполнен в классе взры-
возащиты согласно DIN EN 60079-0! При
несоблюдении возникает опасность для
жизни из-за угрозы взрыва!
• Поручать выполнение электрического
присоединения только специалисту-элек-
трику.
• Обратить внимание также на сведения,
приведенные в приложении.
• Сила тока и напряжение сети должны соот-
ветствовать данным, указанным на фирмен-
ной табличке.
• Питающий кабель необходимо проложить
согласно действующим местным стандартам/
предписаниям и подключить согласно обо-
значениям жил.
• Имеющиеся контрольные устройства, напри-
мер, контроля температуры двигателя, долж-
ны быть подключены и проверены.
• Для трехфазных двигателей требуется поле,
вращающееся по часовой стрелке.
• Должным образом заземлить насос.
Насосы, установленные стационарно, должны
быть заземлены согласно действующим наци-
ональным стандартам. Если имеется отдель-
ное подключение к защитному проводу, то
его необходимо присоединить к обозначен-
Инструкция по монтажу и эксплуатации Wilo-EMU FA+T-Motor
ному отверстию или зажиму заземления (;) с
помощью подходящего винта, гайки, зубча-
той гибкой шайбы и подкладной шайбы. Для
подключения к защитному проводу выбрать
поперечное сечение кабеля согласно местным
предписаниям.
• Для двигателей со свободным концом
кабеля должен использоваться защитный
выключатель двигателя. Рекомендуется при-
менять устройство защитного отключения при
перепаде напряжения (УЗО).
• Приборы управления приобретаются в каче-
стве принадлежностей.
5.5.1. Защита предохранителями со стороны сети
Необходимые входные предохранители
должны быть рассчитаны соответственно
пусковому току. Значение пускового тока ука-
зано на фирменной табличке.
В качестве входного предохранителя исполь-
зовать только инерционные предохранители
или защитные автоматы с характеристикой
расцепления К.
5.5.2. Трехфазный двигатель
Вариант трехфазного исполнения поставля-
ется со свободными концами кабеля. Под-
ключение к электрической сети выполняется
путем присоединения к клеммам прибора
управления.
Приведенный ниже перечень различных схем
присоединения содержит только имеющиеся
стандартные разводки кабелей. Для заказных
исполнений к каждому заказу прилагается
отдельная схема соединений.
Учтите, что отдельные жилы имеют марки-
ровку согласно подключению. Не отрезайте
ее! В противном случае будет неизвестно,
какие жилы к каким клеммам должны быть
присоединены!
Электроподключение должно выполняться
специалистом-электриком!
Fig. 7.: Схема подключения двигателя для прямого включения
U
V
Подключение к сети
W
Fig. 8.: Схема подключения двигателя для пуска с переключе-
нием со звезды на треугольник
U1
Подключение к
V1
сети; начало об-
мотки
W1
PE
Заземление
Контроль камеры сжа-
DK
тия моторного отсека
PE Заземление
U2
Подключение к сети;
V2
конец обмотки
W2
Контроль камеры
DK
сжатия моторного
отсека
Русский
325