Homologación Para Uso En Zonas Explosivas - Wilo EMU FA Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Español
En los motores alimentados con convertidor de
frecuencia, en función del tipo y de las condi-
ciones de instalación, pueden producirse averías
en el control del motor. Las siguientes medidas
generales pueden reducir o evitar este tipo de
averías:
• Cumplimiento de los valores límite según la
IEC 60034-17 en relación a los picos de tensión y
a la velocidad de ascenso (puede que sean nece-
sarios filtros de salida).
• Variación de la frecuencia de impulso del conver-
tidor de frecuencia
• En caso de averías en el control de la cámara de
obturación, utilice nuestro electrodo de varilla
doble.
Las siguientes medidas constructivas también
podrían reducir o evitar posibles averías:
• Conexión del cable de entrada de corriente
separada para el cable principal y de control (en
función del tamaño del motor).
• Distancia suficiente entre el cable principal y de
control.
• Uso de cables de entrada de corriente eléctrica
apantallados.
En resumen
• Funcionamiento continuo hasta frecuencia
nominal (50 Hz o 60 Hz), observando la velocidad
mínima de flujo
• Observar las medidas adicionales relativas a la
CEM (selección del convertidor de frecuencia, uso
de filtros, etc.)
• No sobrepase nunca la intensidad nominal ni la
velocidad nominal del motor.
• Debe ser posible la conexión del dispositivo de
vigilancia de la temperatura propio del motor
(sensor bimetálico o PTC).
10.3. Homologación para uso en zonas explosivas
Este capítulo contiene información especial para
los propietarios y operarios de bombas cons-
truidas y autorizadas para el funcionamiento en
entornos con peligro de explosión.
Por consiguiente amplía y complementa las ins-
trucciones estándar para estas bombas. Además,
también complementa y/o amplía el capítulo
"Instrucciones generales de seguridad", por lo
que todos los usuarios de la bomba deben leerlo y
entenderlo.
¡Este capítulo afecta sólo a las bombas con
homologación para uso en zonas explosivas y
contiene indicaciones adicionales al respecto!
10.3.1. Certificación de bombas con homologación para
uso en zonas explosivas
Las bombas que disponen de autorización para
ser usadas en atmósferas explosivas van indicadas
en la placa de características como sigue:
• Símbolo "Ex" de la autorización correspondiente
• Datos de la clasificación Ex
• Número de certificado
130
10.3.2. Certificado según ATEX
Los motores están homologados para el uso en
atmósferas con riesgo de explosión según la
Directiva de la CE 94/09/CE que necesitan los
aparatos eléctricos del grupo II, categoría 2.
Los motores pueden utilizarse por tanto en las
zonas 1 y 2.
Estos motores no deben utilizarse en la Zona 0.
Los aparatos no eléctricos, como p. ej. el sis-
tema hidráulico, cumplen también la Directiva
CE 94/09/CE.
Clasificación ATEX
La clasificación Ex, p. ej., II 2G Ex de IIB T4 Gb, que
se encuentra en la placa de características dice lo
siguiente:
• II = grupo de aparatos
• 2G = categoría de aparatos (2 = adecuado para
zona 1 G = gases, vapores y aerosoles)
• Ex = aparato protegido contra explosiones con-
forme a la norma europea
• d = tipo de protección contra encendido de la
carcasa del motor: blindaje antideflagrante
• e = tipo de protección contra encendido para los
bornes de conexión: Alta seguridad
• II = adecuado para el uso en lugares con peligro de
explosión, excepto en minas
• B = adecuado para el uso junto con gases del
subgrupo B (todos los gases excepto hidrógeno,
acetileno, sulfuro de carbono)
• T4 = la temperatura máx. de la superficie del
aparato es de 135 °C
• Gb = nivel de protección "b" para el aparato
Tipo de protección "blindaje antideflagrante"
Los motores de este tipo de protección deben
estar equipados con un delimitador de la tempe-
ratura.
Funcionamiento en la superficie
Para que las bombas puedan funcionar en áreas
con riesgo de explosión con motor en la superficie
deben observarse los siguientes puntos:
• Un funcionamiento en la superficie solo es posible
con los siguientes motores: T 12, T 13, T 17,
T 20.1, T 24, T 30, T 34, T 42, T 50 y T 50.1.
• El motor debe estar equipado con un control de
temperatura de dos circuitos (regulación y deli-
mitación).
Mediante la regulación de temperatura puede
producirse una nueva conexión automáticamente.
Para ello debe respetarse una frecuencia de arran-
que máx. de 15/h con una pausa de 3 minutos.
• Durante el funcionamiento en la superficie no
debe superarse la temperatura máx. ambiente y
del fluido. La temperatura ambiente máx. corres-
ponde a la temperatura máx. del fluido.
Para el motor T 12 rige: Durante el funciona-
miento en la superficie, la temperatura ambien-
te y del fluido puede alcanzar máx. 30 °C.
ANEXO
WILO SE 05/2014 v05 DIN A4