Tabla de contenido
Los valores que figuran en la tabla entre parénte-
sis, en mph, se muestran únicamente en los cua-
dros de instrumentos con indicaciones en millas.
Descender pendientes con el regulador de
velocidad (GRA)
Si el regulador de velocidad no puede mantener
la velocidad constante al descender una pendien-
te, frene el vehículo con el pedal del freno y, si
fuera necesario, reduzca de marcha.
Desconexión automática
La regulación se desconecta automáticamente o
se interrumpe temporalmente:
– Cuando el sistema detecta un fallo que podría
perjudicar el funcionamiento del regulador.
– Si se circula durante un tiempo prolongado por
encima de la velocidad programada.
– Si se pisa el pedal del freno.
– Si se dispara el airbag.
– Si se saca la palanca selectora de la posición D.
– Si la función de frenada de emergencia en ciu-
dad frena el vehículo
→
Control de crucero adaptativo
(ACC) con Front Assist
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicaciones en la pantalla, testigos de
advertencia y de control
– Sensores de radar, sensores de
ultrasonido y cámara
– Manejar el control de crucero adaptativo
(ACC)
– Sistema de vigilancia Front Assist
– Desconectar el sistema de vigilancia
Front Assist temporalmente en las
siguientes situaciones
– Función de frenada de emergencia en
ciudad
– Desactivar el control de crucero
adaptativo (ACC) temporalmente en
determinadas situaciones
– Situaciones de marcha especiales
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El control de crucero adaptativo es una
combinación de regulador de velocidad y
regulador de la distancia.
El control de crucero adaptativo (Adaptive Cruise
Control) permite mantener constante una veloci-
dad comprendida entre 30 km/h (19 mph) y
250 km/h (155 mph) aprox. (en función del motor
y del país en cuestión)
→
de crucero mantiene una distancia temporal pre-
viamente fijada con respecto al vehículo prece-
dente.
El control de crucero adaptativo funciona con
sensores de radar, sensores de ultrasonido y vi-
deosensores. Estos sensores permiten detectar
vehículos que circulen por delante a una distancia
de hasta 180 m aprox.
Mediante la intervención directa en los frenos se
puede frenar el vehículo hasta detenerlo por
completo, si se detiene el vehículo que va delan-
te.
El control de crucero adaptativo puede poner el
vehículo en movimiento en determinadas cir-
cunstancias o por orden del conductor.
Solicitud de la intervención del conductor
Durante la marcha el control de crucero está su-
jeto a determinadas limitaciones físicas e inhe-
rentes al sistema. Es decir, en ciertas circunstan-
cias el conductor tendrá que regular él mismo la
velocidad y la distancia con respecto a otros ve-
hículos, a pesar de que el control de crucero
adaptativo pueda intervenir directamente fre-
nando el vehículo hasta detenerlo.
La solicitud de la intervención del conductor se
indica con una advertencia óptica y acústica.
Advertencia de colisión del sistema de
vigilancia Front Assist
El sistema de vigilancia Front Assist también ad-
vierte de una posible colisión estando el control
de crucero adaptativo desconectado
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo
– Sistema de información Volkswagen
– Sistema Start-Stop
→
– Regulador de velocidad
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones
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→
Sistemas de asistencia al conductor
. Además, el control
pág. 269.
→
pág. 5
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pág. 32
→
pág. 237
pág. 258
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