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ADVERTENCIA
Los frenos mojados, congelados o cubiertos de
sal frenan más tarde y prolongan la distancia de
frenado.
● Pruebe los frenos con cuidado.
● Seque y libere siempre los frenos de hielo y
sal frenando repetidas veces con precaución
si las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico lo permiten.
ADVERTENCIA
Si se conduce sin servofreno, la distancia de
frenado puede aumentar considerablemente y,
como consecuencia, se puede producir un acci-
dente y lesiones graves.
● No apague nunca el motor ni desconecte
nunca el encendido cuando el vehículo esté
en movimiento.
● Cuando el servofreno no funciona o se re-
molca el vehículo, tendrá que pisar el pedal
del freno con más fuerza, ya que la distancia
de frenado aumenta debido a la falta de asis-
tencia por parte del servofreno.
AVISO
● No "lime" nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. La presión constante sobre el pedal del
freno provoca el sobrecalentamiento de los
frenos. Esto puede reducir notablemente la
potencia de frenado, aumentar considerable-
mente la distancia de frenado y, en determina-
das circunstancias, provocar la avería de todo
el sistema de frenos.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar.
Cuando se revisen las pastillas de freno de-
lanteras, también se deberían revisar las
traseras. Con cierta regularidad se deberá com-
probar visualmente el grosor de todas las pasti-
llas de freno a través de los orificios de las llantas
o desde la parte inferior del vehículo. En caso ne-
cesario se deberán desmontar las ruedas para po-
210
Durante la marcha
der llevar a cabo una revisión más a fondo. Volks-
wagen recomienda acudir para ello a un conce-
sionario Volkswagen.
Sistemas de asistencia a la frenada
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 203.
El programa electrónico de estabilización, el sis-
tema antibloqueo de frenos, el asistente de fre-
nada, la regulación antipatinaje en aceleración y
el bloqueo electrónico del diferencial son siste-
mas de asistencia a la frenada. Estos sistemas so-
lo funcionan con el motor en marcha y contribu-
yen considerablemente a la seguridad activa en la
conducción.
Programa electrónico de estabilización (ESC)
El programa electrónico de estabilización contri-
buye a reducir el riesgo de derrape y a mejorar la
estabilidad en determinadas situaciones de mar-
cha frenando las ruedas necesarias. El programa
electrónico de estabilización detecta las situacio-
nes límite de la dinámica de conducción como,
por ejemplo, el sobreviraje y el subviraje del vehí-
culo o el patinaje de las ruedas motrices. El siste-
ma contribuye a mejorar la estabilidad del vehí-
culo interviniendo de forma selectiva en los fre-
nos o reduciendo el par motor.
El programa electrónico de estabilización tiene li-
mitaciones. Es muy importante saber que el pro-
grama electrónico de estabilización no puede
anular las leyes físicas. El programa electrónico
de estabilización no podrá asistir al conductor en
todas las situaciones a las que este se vaya a en-
frentar. Por ejemplo, el programa electrónico de
estabilización no podrá intervenir siempre que se
produzca un cambio repentino de las propieda-
des de la calzada. Si, al circular por una carretera
seca, de repente se entra en un tramo con agua,
barro o nieve, el programa electrónico de estabi-
lización no podrá intervenir de igual modo que si
la calzada estuviera seca. En caso de "aquapla-
ning" (cuando se circula sobre una película de
agua en vez de sobre la calzada), el programa
electrónico de estabilización no puede ayudar al
conductor a controlar el vehículo porque se pier-
de el contacto con el firme y, como consecuen-
cia, el vehículo no se puede frenar ni controlar.
Cuando se toman las curvas con rapidez, espe-
cialmente en tramos con muchas curvas, el
, al principio de este
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