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Maniobras extraordinarias
– Si no puede sortear una roca, seleccione única-
mente para esta maniobra el nivel todoterreno
extra
.
4
– Suba con una de las ruedas delanteras a la roca
con precaución y pase luego por encima lenta-
mente
.
→
– Tras superar el obstáculo, conecte de nuevo el
nivel todoterreno
.
3
AVISO
● No intente nunca pasar sobre obstáculos de
gran tamaño, ya sean rocas grandes o troncos,
con un solo lado del vehículo o dejándolos en-
tre las ruedas. Los obstáculos que superan en
tamaño la distancia al suelo del vehículo pue-
den dañar los componentes de los bajos y cau-
sar una avería.
● También los obstáculos que sean más peque-
ños que la distancia al suelo del vehículo pue-
den causar daños en los bajos y provocar la
avería del vehículo. Tenga esto muy en cuenta
cuando delante o detrás del obstáculo haya
una cavidad o el terreno sea blando, así como
cuando pase por encima del obstáculo a dema-
siada velocidad y el vehículo disponga de me-
nos distancia al suelo por estar la amortigua-
ción en fase de contracción.
Las pérdidas de aceite del motor y de líqui-
do de frenos contaminan el medio ambien-
te. Si sale algún líquido operativo, recójalo y de-
séchelo convenientemente y de manera respe-
tuosa con el medio ambiente.
Vadeos
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 318.
Factores decisivos a la hora de decidir si
realizar o no un vadeo:
– La profundidad del agua.
– La fuerza de la corriente.
– La consistencia del fondo y de la orilla.
– La forma de la orilla.
– Los objetos en el agua.
– La altura máxima de vadeo del vehículo
pág. 314, Explicación de algunos términos
→
técnicos.
324
Durante la marcha
, en la página 313, y
Antes de realizar un vadeo
Detenga el vehículo, baje y analice la situación
:
→
– Mida la profundidad del agua hasta el otro ex-
tremo. Compruebe si existen desniveles u obs-
táculos en el fondo y si el terreno es suficien-
temente consistente
→
– Asegúrese de que sea posible entrar y salir del
agua de forma segura.
– Compruebe el ángulo de ataque/salida y la
consistencia del terreno en la orilla.
– Seleccione el nivel todoterreno extra
pág. 323.
→
– Conecte el modo OFFROAD
etapa reductora LOW
Vadear aguas estancadas o corrientes de agua
débiles
Si la consistencia del terreno es firme, el vehículo
puede vadear aguas estancadas
cuenta la altura máxima de vadeo
– Entre en el río lentamente siguiendo la co-
rriente. No exceda nunca el ángulo de ataque/
salida del vehículo ni el de inclinación.
– Mantenga una velocidad constante hasta al-
canzar la otra orilla.
Estas pautas pueden ayudar a evitar que entre
agua en el motor y lo dañe. Además, así puede
formarse una burbuja de aire delante del motor
que le proporcione el oxígeno necesario.
Si se entra o se avanza a gran velocidad en el
agua, se formará una ola delante del vehículo El
agua podría entrar en el motor por los orificios de
entrada de aire y provocar daños graves en el
mismo.
Vadear corrientes de agua fuertes
Vadear corrientes de agua fuertes es muy peli-
groso
.
→
El vehículo puede ser arrastrado por la corriente.
Incluso los vehículos con una distancia al suelo
elevada pueden quedar atrapados si las ruedas se
hunden en el suelo. El agua se estanca entonces
en un lateral del vehículo y aumenta su nivel. La
fuerza, la rapidez y la profundidad de una co-
rriente de agua pueden ser impredecibles y, por
tanto, peligrosas.
.
pág. 321 o la
→
pág. 322.
→
. Tenga en
→
pág. 314.
→
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