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ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el con-
trol de crucero adaptativo no puede salvar los
límites impuestos por las leyes físicas y única-
mente funciona dentro de los límites del siste-
ma. El mayor confort que proporciona el con-
trol de crucero adaptativo no deberá inducir
nunca a correr ningún riesgo que comprometa
la seguridad. Si el control de crucero adaptativo
se utiliza de forma negligente o involuntaria, se
puede provocar un accidente y ocasionar lesio-
nes graves. El sistema no puede reemplazar la
atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● No utilice el control de crucero adaptativo en
caso de mala visibilidad, en tramos escarpa-
dos, con muchas curvas o resbaladizos como,
por ejemplo, en caso de nieve, hielo, lluvia o
gravilla suelta, ni en vías inundadas.
● No utilice nunca el control de crucero adap-
tativo campo a través o en carreteras que no
sean de piso firme. El control de crucero
adaptativo ha sido previsto solo para su uso
en vías pavimentadas.
● El control de crucero adaptativo no reacciona
ante obstáculos fijos, como puede ser el final
de un atasco, un vehículo averiado o un vehí-
culo detenido delante de un semáforo.
● El control de crucero adaptativo y el sistema
de vigilancia Front Assist no reaccionan ante
personas o animales, ni ante vehículos que se
crucen transversalmente o que se aproximen
en dirección contraria por el mismo carril.
● Si la desaceleración del control de crucero
adaptativo no es suficiente, habrá que frenar
el vehículo inmediatamente con el pedal del
freno.
● Si el vehículo se sigue desplazando tras la so-
licitud de la intervención del conductor, fre-
ne el vehículo con el pedal del freno.
● Si en la pantalla del cuadro de instrumentos
se solicita la intervención del conductor, re-
gule usted mismo la distancia.
● Si el sistema de vigilancia Front Assist emite
una advertencia, frene inmediatamente con
el pedal del freno o esquive el obstáculo de-
pendiendo de las circunstancias del tráfico.
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Durante la marcha
● Como conductor ha de estar preparado para
acelerar o frenar usted mismo en cualquier
momento.
AVISO
Si tiene la impresión de que el sensor de radar se
ha dañado, desconecte el control de crucero
adaptativo. De este modo evitará otros posibles
daños. Encargue el ajuste del radar.
● Para la reparación del sensor de radar se re-
quieren conocimientos y herramientas espe-
ciales. Volkswagen recomienda acudir para ello
a un concesionario Volkswagen.
Si el control de crucero adaptativo o el sis-
tema de vigilancia Front Assist no funcionan
como se describe en este capítulo, no los utilice y
encargue su revisión a un taller especializado.
Volkswagen recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen.
La velocidad programable en el control de
crucero adaptativo está restringida por la
legislación del país en cuestión y es de unos
250 km/h (155 mph) como máximo. En el modo
OFFROAD, el margen de velocidades del control
de crucero adaptativo puede estar limitado.
Cuando el control de crucero adaptativo o el
sistema de vigilancia Front Assist están ac-
tivados, puede que se escuchen ruidos extraños
durante la frenada automática. Estos ruidos son
normales y los provoca el sistema de frenos.
Indicaciones en la pantalla, testigos
de advertencia y de control
Fig. 197 Representación en la pantalla del cua-
dro de instrumentos del control de crucero adap-
tativo activo: vehículo detectado delante, se re-
gula la distancia, nivel de distancia (grande).
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