Tabla de contenido
Si no está seguro acerca de la rapidez de la co-
rriente de agua, busque un lugar seguro por don-
de pueda cruzar el agua sin problemas. Si no en-
cuentra ningún lugar adecuado, dé la vuelta.
Nota relativa al sistema lavafaros
Durante un vadeo no se ha de poner en funciona-
miento el sistema lavafaros. Los objetos que se
encuentran en el agua podrían obstruir los orifi-
cios de donde emergen los eyectores del lavafa-
ros e impedir que vuelvan a su posición inicial. En
este caso se deberán retirar los objetos con cui-
dado.
Después de un vadeo
– Seque los frenos accionando el freno repetidas
veces con precaución.
– Cambie del nivel todoterreno extra al nivel to-
doterreno
pág. 323.
→
ADVERTENCIA
Las corrientes de agua pueden desarrollar una
fuerza enorme y arrastrar el vehículo. Esto pue-
de provocar situaciones muy peligrosas que
pueden dar lugar a accidentes y lesiones graves
y mortales.
● No detenga nunca el vehículo en el agua.
● Si entra agua en el vano motor, el vehículo
podría averiarse durante el vadeo.
● Las superficies blandas, los obstáculos bajo
el agua y las hondonadas pueden provocar
accidentes y la avería del vehículo en el agua.
Esto podría provocar situaciones críticas.
AVISO
Al atravesar aguas pueden dañarse gravemente
importantes componentes del vehículo, como
pueden ser el motor, la transmisión, el tren de
rodaje o el sistema eléctrico.
● Los vadeos se deberán realizar en un punto
donde el fondo sea firme y la profundidad no
exceda la altura máxima de vadeo.
● No circule nunca por sal, superficies salinas o
agua salada, pues la sal puede provocar corro-
sión. Enjuague inmediatamente con agua dul-
ce las piezas del vehículo que hayan entrado
en contacto con sal o agua salada.
Conducción por terrenos nevados
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 318.
Monte cadenas para nieve solo en las ruedas de-
lanteras antes de circular por terrenos nevados.
Incluso los tramos que a priori parecen inofensi-
vos pueden resultar peligrosos. Esto rige espe-
cialmente en aquellos tramos en los que no se
vean roderas u otras huellas.
ADVERTENCIA
La conducción por terrenos nevados es muy pe-
ligrosa.
● A menudo, los baches, las cavidades, las fo-
sas, las simas, las capas de hielo u otros obs-
táculos se encuentran cubiertos total o par-
cialmente por nieve.
● Los peligros ocultos por la nieve pueden pro-
vocar un accidente, lesiones graves o que el
vehículo quede inmovilizado en condiciones
climatológicas extremas.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a la carga y a las condiciones de
visibilidad, del terreno y climatológicas.
Conducción por terrenos escarpados
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 318.
Conducción por pendientes
Antes de subir o bajar una pendiente es aconseja-
ble detener el vehículo, bajarse y analizar la si-
tuación:
– Recorra el tramo a pie y compruebe la firmeza
del terreno y la presencia de obstáculos o de
otros peligros ocultos
– Compruebe las características del terreno al
otro lado de la cima.
– Si la ruta es demasiado escarpada o accidenta-
da, o si el terreno es demasiado poco firme, no
continúe y elija otra ruta.
– Baje o suba la pendiente despacio a una veloci-
dad constante y en línea recta.
Conducción campo a través
y
, en la página 313, y
y
, en la página 313, y
.
→
325
Tabla de contenido
