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una velocidad de aprox. 30 km/h (18 mph) se de-
be circular en 3ª marcha; a aprox. 40 km/h
(25 mph), en 4ª, y a aprox. 50 km/h (31 mph), ya
en 5ª.
Además, siempre que las circunstancias del tráfi-
co y de la conducción lo permitan, "saltarse mar-
chas" al cambiar a una marcha más larga también
ahorra combustible.
No apure las marchas. La primera únicamente
debe utilizarse para poner el vehículo en movi-
miento y en seguida debe cambiarse a segunda.
Evite pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Los vehículos con recomendación de marcha
contribuyen a reducir el consumo de combusti-
ble, dado que sugieren el momento óptimo para
cambiar de marcha.
Dejar rodar el vehículo
Al retirar el pie del acelerador se interrumpe la
alimentación de combustible del motor y se re-
duce el consumo.
Por este motivo es conveniente, por ejemplo, al
aproximarse a un semáforo en rojo, dejar que el
vehículo ruede sin acelerar.
Apague el motor en aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo (como,
por ejemplo, en un paso a nivel).
En los vehículos con el sistema Start-Stop conec-
tado, el motor puede apagarse automáticamente
tanto en el proceso de detención como en la fase
de parada del vehículo
→
Conducir de forma previsora y adaptarse al
ritmo del tráfico
Acelerar y frenar con frecuencia aumenta consi-
derablemente el consumo de combustible. La
previsión durante la conducción, manteniendo
una distancia suficientemente amplia con res-
pecto al vehículo precedente, permite compensar
las oscilaciones de velocidad con solo levantar el
pie del acelerador. De este modo no es absoluta-
mente necesario acelerar ni frenar de forma acti-
va.
Conducir con tranquilidad y a una velocidad
constante
A altas velocidades aumenta mucho la resistencia
al avance, especialmente por la resistencia que
ofrece el aire. Más importante que la velocidad es
la regularidad: cuanto más constante es la veloci-
dad, menor es el consumo de combustible.
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Durante la marcha
pág. 237.
En la conducción por autopista, la velocidad a la
que se circula tiene una influencia considerable
en el consumo de combustible. Una velocidad
adecuada y constante puede reducir el consumo
de combustible del vehículo.
El regulador de velocidad ayuda a conducir a una
velocidad constante
pág. 258.
→
Utilizar las funciones de confort con
moderación
El confort en el vehículo es beneficioso e impor-
tante, pero debe tenerse conciencia ecológica.
Los siguientes ejemplos pueden ayudar a reducir
el consumo de combustible y a aumentar así la
autonomía:
– La refrigeración del climatizador: cuando el cli-
matizador tiene que generar una diferencia de
temperatura muy alta, requiere mucha ener-
gía, que es generada por el motor. Por este
motivo, no debería haber una diferencia exce-
sivamente grande entre la temperatura del ha-
bitáculo y la temperatura exterior. Dado el ca-
so, ventile el vehículo antes de emprender la
marcha y circule luego un rato con las ventani-
llas abiertas. Entonces puede encender el cli-
matizador, después de haber cerrado las ven-
tanillas.
– Mantenga cerradas las ventanillas al circular a
gran velocidad. Con las ventanillas abiertas se
incrementa el consumo de combustible.
– Desconecte la calefacción del asiento cuando
haya cumplido su cometido.
– Desconecte el parabrisas y la luneta térmicos
cuando los cristales ya no estén empañados ni
tengan hielo.
– No deje conectada la calefacción independien-
te cuando el vehículo esté en movimiento
pág. 298.
→
Otros factores que incrementan el consumo de
combustible (ejemplos):
– anomalías en la gestión del motor
– conducir por zona montañosa
– circular con remolque
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