Tabla de contenido
– Cuando la regulación antipatinaje en acelera-
ción (ASR) o el sistema electrónico de estabili-
zación (ESC) están desconectados, en el modo
OFFROAD y cuando se circula marcha atrás
pág. 203 o
pág. 318.
→
→
– Cuando el sistema electrónico de estabiliza-
ción (ESC), el pretensor del cinturón o la uni-
dad de control del airbag no funcionan correc-
tamente
pág. 100 o
→
– Cuando el airbag frontal del acompañante está
desactivado, el pretensado y el tensado rever-
sible del cinturón del asiento del acompañante
están desconectados.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
no funciona correctamente
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora la pro-
tección proactiva de los ocupantes no puede
salvar los límites impuestos por las leyes físicas
y únicamente funciona dentro de los límites del
sistema. El mayor confort que proporciona la
protección proactiva de los ocupantes no debe-
rá inducir nunca a correr ningún riesgo que
comprometa la seguridad. El sistema no puede
evitar una colisión. El sistema no puede reem-
plazar la atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● El sistema no siempre puede reconocer obje-
tos.
● Puede ocurrir que el sistema se active en fal-
so.
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes.
● No realice ajustes en el sistema de infotain-
ment durante la marcha.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
112
Antes de emprender la marcha
pág. 112.
→
pág. 261.
→
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
AVISO
Los sensores pueden desajustarse debido a gol-
pes o daños en el paragolpes, el paso de rueda y
los bajos. De este modo la función de los senso-
res de radar y con ello la detección del riesgo de
colisión puede quedar mermada.
Sistema de airbags
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Tipos de sistemas de airbag frontal para
el acompañante
– Testigo de control
– Descripción y funcionamiento de los
airbags
– Airbags frontales
– Activar y desactivar manualmente el
airbag frontal del acompañante con el
conmutador de llave
– Airbags laterales
– Airbags para la cabeza
– Airbag para las rodillas
El vehículo va equipado con airbags frontales pa-
ra el conductor y el acompañante. Los airbags
frontales pueden proporcionar una protección
adicional para el tórax y la cabeza del conductor y
del acompañante cuando el asiento, los cinturo-
nes de seguridad, los apoyacabezas y el volante
(en el caso del conductor) están ajustados correc-
tamente y se utilizan de manera adecuada. Los
airbags solo han sido diseñados para ofrecer una
protección adicional. Los airbags no son ningún
114
114
115
117
118
120
121
122
Tabla de contenido
