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Desconexión automática
La regulación del GRA se desconecta automática-
mente o se interrumpe temporalmente:
– Cuando el sistema detecta un fallo que podría
afectar negativamente al funcionamiento del
GRA.
– Si acelerando se circula durante un tiempo
prolongado por encima de la velocidad progra-
mada.
– Cuando se producen intervenciones para regu-
lar la dinámica de marcha, p. ej., por parte del
ASR y el ESC.
– Si se pisa el pedal del freno o el del embrague.
– Si se dispara el airbag.
– Si, en caso de cambio automático, la palanca
selectora se encuentra en la posición R, P o N.
En vehículos con volante multifunción, si al
desconectar el encendido estaba conectado
el GRA, este se conectará automáticamente
cuando se vuelva a conectar el encendido. Sin
embargo no estará memorizada ninguna veloci-
dad.
Control de crucero adaptativo
(ACC)
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Indicaciones en la pantalla, testigos de
advertencia y de control
– Sensor de radar
– Manejar el control de crucero adaptativo
(ACC)
– Desactivar temporalmente el control de
crucero adaptativo (ACC) en
determinadas situaciones
– Situaciones de marcha especiales
El control de crucero adaptativo (ACC) es una
combinación de regulador de velocidad y regula-
dor de la distancia
.
→
El ACC (Adaptive Cruise Control) permite mante-
ner constante una velocidad comprendida entre
30 km/h (20 mph) y 160 km/h (100 mph) aprox.
Además, el ACC mantiene una distancia temporal,
previamente seleccionada por el conductor, con
respecto al vehículo precedente.
Si el vehículo cuenta con el equipamiento corres-
pondiente, el ACC puede frenarlo hasta detenerlo
por completo ante un vehículo que se detenga.
Solicitud de la intervención del conductor
Durante la marcha, el ACC está sujeto a determi-
nadas limitaciones inherentes al sistema. Es de-
cir, en ciertas circunstancias el conductor tendrá
que regular él mismo la velocidad y la distancia
respecto a otros vehículos.
En este caso, en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se le indicará que intervenga pisando el
freno y sonará una advertencia acústica
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→
Información adicional y advertencias:
– Vistas del exterior del vehículo
– Sistema de información Volkswagen
– Regulador de velocidad (GRA)
– Sistema de vigilancia Front Assist
– Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el ACC
no puede salvar los límites impuestos por las
leyes físicas y únicamente funciona dentro de
los límites del sistema. Si se utiliza de forma
negligente o involuntaria, se puede provocar un
accidente y ocasionar lesiones graves. El siste-
ma no puede reemplazar la atención del con-
ductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
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seguridad con respecto al vehículo preceden-
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te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
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● No utilice el ACC en caso de mala visibilidad,
en tramos escarpados, con muchas curvas o
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resbaladizos como, por ejemplo, en caso de
nieve, hielo, lluvia o gravilla suelta, ni en vías
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inundadas.
● No utilice nunca el ACC campo a través ni en
vías sin pavimentar. El ACC ha sido previsto
solo para su uso en vías pavimentadas.
Sistemas de asistencia al conductor
pág. 6
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pág. 26
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pág. 237
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pág. 250
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pág. 335
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