Przechowywanie - Ducar DVO130 Manual De Instrucciones

5. Nanieść na zaciski i końce kabli odpowiedni
smar.
WYPUSZCZENIE PALIWA ZE ZBIORNIKA
(patrz rys. 8.5)
Wypuszczenie paliwa
1. Zamknąć doprowadzenie paliwa. Dźwignię
kranika paliwowego (o ile jest użyty) ustawić
w pozycji OFF.
2. Pod gaźnik (3) umieścić odpowiednie
naczynie lub użyć lejka z wężykiem.
3. Odkręcić śrubę spustową (1).
4. Otworzyć doprowadzenie paliwa.
Przemieścić dźwignię kranika paliwa do
pozycji ON. Wypuścić pozostałe paliwo ze
zbiornika i gaźnika.
5. Montując z powrotem pamiętać o włożeniu
O-ringu uszczelniającego (2).
REGULACJA GAŹNIKA
Nigdy nie regulować gaźnika! Został ustawiony
fabrycznie, aby działa efektywnie w większości
warunków. Jeżeli jednak jest potrzebna
regulacja, zwrócić się do autoryzowanego
warsztatu.
UWAGA: Producent urządzenia, które silnik
napędza, podaje maksymalne obroty robocze
urządzenia. Nie przekraczać tych obrotów!
Silnik jest nastawiony fabrycznie do pracy na
wysokości poniżej 1500 m n.p.m. W razie
potrzeby silnik można nastawić do pracy na
wysokości ponad 1500 m n.p.m. Praca silnika z
nieprawidłowym nastawieniem na danej
wysokości nad poziomem morza może
zwiększyć jego emisje, zużycie paliwa, obniżyć
moc i spowodować nieodwracalne uszkodzenie.
Silniki nastawione do pracy na dużej wysokości
nie mogą być eksploatowane w standardowych
warunkach. Specjalistyczny serwis powinien
zapewnić, aby silnik być prawidłowo
skonfigurowany do pracy w miejscu eksploatacji.
PL

9. PRZECHOWYWANIE

CZYSZCZENIE
Jeżeli silnik pracował, zaczekać minimalnie pół
godziny przed czyszczeniem na jego ostygnięcie.
Wyczyścić powierzchnie zewnętrzne silnika i
naprawić wszystkie uszkodzenia lakieru, na
powierzchnie, które mogą korodować, nanieść
cienką warstwę oleju.
OSTRZEŻENIE
Spryskanie wężem ogrodowym lub
myjką wysokociśnieniową może
spowodować dostanie się wody do filtra
powietrza i otworu tłumika wydechu. W
filtrze powietrza woda wsiąknie do
wkładu filtra a woda, która przejdzie
filtrem powietrza lub tłumikiem wydechu,
może dostać się do cylindra silnika i
uszkodzić go.
PRZYGOTOWANIE DO
PRZECHOWYWANIA SILNIKA
Prawidłowe przygotowanie do przechowywania
jest niezbędne dla zapewnienia bezawaryjności i
dobrego wyglądu silnika. Następujące kroki
pomogą zapobiec korozji i pogorszeniu
funkcjonowania i wyglądu silnika. Ułatwią też
ponowne uruchomienie silnika.
OSTRZEŻENIE
W razie przechowywania z paliwem w
zbiorniku: Urządzenie przechowywać
tam, gdzie nie będzie w pobliżu pieców,
bojlerów i innych urządzeń z płomieniami
pilotażowymi lub innych potencjalnych
źródeł zapłonu. Grozi zapalenie oparów
benzyny.
Następujące środki trzeba zastosować przed
przechowywaniem urządzenia przez okres
dłuższy niż 30 dni lub przez zimę:
• Wymienić olej, dopóki silnik jest ciepły.
• Oczyścić silnik, usunąć wszelkie
zanieczyszczenia.
• Wypuścić wszelkie paliwo do
odpowiedniego kanistra i ułożyć je.
Dodanie stabilizatora przedłuży okres
przydatności paliwa.
Uwaga:
Benzyna podczas przechowywania
utlenia się i degraduje. Zdegradowana
benzyna utrudnia rozruch silnika i zostawia
w układzie paliwowym osady, które go
zatkają. Jeżeli podczas przechowywania
dojdzie do degradacji benzyny, może to
50