Kontrolaświecy Zapłonowej; Podłączenie Akumulatora - Ducar DVO130 Manual De Instrucciones

Uwaga:
Jeżeli jakakolwiek część filtra jest
uszkodzona lub nie można jej wyczyścić,
wymienić ją na nową.
4. W przypadku podwójnego filtra nasadzić na
papierowy wkład filtr wstępny.
5. Zamontować filtr z powrotem.
Uwaga:
Do czyszczenia filtra nie używać
sprężonego powietrza ani rozpuszczalników.
Grozi uszkodzenie.
KONTROLAŚWIECY ZAPŁONOWEJ
(patrz rys. 8.2)
Zdjąć końcówkę kabla ze świecy zapłonowej i
zdemontować świecę. Skrobakiem lub drucianą
szczotką oczyścić elektrody od nagaru.
Skontrolować, czy świeca nie jest zużyta lub
uszkodzona, czy izolacja świecy nie jest
popękana, itp. W razie potrzeby wymienić świecę
na nową.
Skontrolować i w razie potrzeby poprawić
przerwę między elektrodami świecy zapłonowej.
Przerwa musi wynosić 0,7-0,8 mm. W celu
zmiany przerwy należy zginać tylko boczną
elektrodę.
Wkręcić z powrotem świecę zapłonową ręką.
Następnie dokręcić ją kluczem, aby doszło do
ściśnięcia podkładki. Podczas ponownego
montażu pierwotnej świecy zapłonowej dokręcić
świecę po dokręceniu ręką jeszcze o 1/8 do 1/4
obrotu. W razie montażu nowej świecy
zapłonowej dokręcić ją po dokręceniu ręką
jeszcze o 1/2 obrotu.
Założyć z powrotem końcówkę kabla na świecę
zapłonową.
Zalecana świeca zapłonowa: Torch F7RTC lub
odpowiednik.
UWAGA: Użycie nieprawidłowej świecy
zapłonowej może spowodować uszkodzenie
silnika.
WYPUSZCZANIE OLEJU
(patrz rys. 8.3)
OSTRZEŻENIE
Podczas wypuszczania oleju otworem
spustowym musi być pusty zbiornik
paliwa, w przeciwnym wypadku paliwo
może wyciekać z ryzykiem pożaru lub
wybuchu.
Wypuszczać olej silnikowy z nagrzanym
silnikiem. Ciepły olej wycieknie szybciej i
dokładniej wraz z zanieczyszczeniami.
1. Wykręcić miarkę oleju (G).
2. Przygotować na olej odpowiednie naczynie.
PL
3. Wykręcić dolny korek (M) i wypuścić olej do
naczynia.
Uwaga:
Do wypuszczania oleju można użyć
odsysacza oleju, którym można wyssać olej
bez konieczności pochylania silnika i
odpompowywania paliwa lub demontażu
dolnego korka. Informacje można uzyskać u
sprzedawcy.
4. Wkręcić korek z uszczelką do otworu i
dokręcić kluczem.
5. Umieścić silnik w poziomej pozycji i napełnić
po górny znak na miarce zalecanym olejem
(patrz powyżej).
UWAGA: Zużyty olej jest niebezpiecznym
odpadem i musi zostać zlikwidowany zgodnie z
obowiązującymi przepisami. Nie wylewać go do
kanalizacji ani nie wyrzucać do odpadu
komunalnego. Możliwość bezpiecznej likwidacji
sprawdzić w lokalnych urzędach lub u
sprzedawcy.
KONTROLA TŁUMIKA WYDECHU
OSTRZEŻENIE
Silnik podczas pracy produkuje ciepło.
Części silnika, zwłaszcza tłumik
wydechu, mocno się nagrzewają.
Dotykanie gorących części silnika grozi
poważnym poparzeniem.
Mogą się też zapalić palne
zanieczyszczenia, liście, trawa, itp.
− Przed dotknięciem wydechu, cylindra,
itd. pozwolić mu ostygnąć.
− Usuwać nagromadzone
zanieczyszczenia, itp. z okolicy tłumika
wydechu i cylindra.
PODŁĄCZENIE AKUMULATORA
(OPCJONALNE)
(patrz rys. 8.4)
UWAGA: Należy uważać, aby nie podłączyć
akumulatora odwrotnie, ponieważ doszłoby do
zwarcia układu ładowania.
Uwaga:
Używać akumulatora 12V o
pojemności co najmniej 18 Ah.
1. Podłączyć dodatki (+) kabel do zacisku
rozrusznika (1).
2. Podłączyć kabel (-) do śruby montażowej na
silniku lub innego odpowiedniego miejsca na
silniku.
3. Podłączyć dodatni kabel (+) do dodatniego
(+) bieguna na akumulatorze.
4. Podłączyć ujemny kabel (-) do ujemnego (-)
bieguna na akumulatorze.
49