Skladování - Ducar DVO130 Manual De Instrucciones

KONTROLA TLUMIČE VÝFUKU
VAROVÁNÍ
Motory za chodu produkují teplo. Části
motoru, zvláště tlumič výfuku, se značně
zahřívají.
Dotykem s horkými částmi mohou
vzniknout i vážné spáleniny.
Vzplanout mohou i hořlavé nečistoty,
listí, tráva apod.
− Než na ně sáhnete, nechejte výfuk,
válec atd. vychladnout.
− Odstraňujte nahromaděné nečistoty
apod. z okolí tlumiče výfuku a válce.
PŘIPOJENÍ AKUMULÁTORU (VOLITELNÉ)
(viz obr. 8.4)
POZOR: Dávejte pozor, abyste nezapojili
akumulátor s opačnou polaritou, neboť by došlo
ke zkratování nabíjecího systému.
Poznámka:
Používejte 12V akumulátor
s výkonovou kapacitou alespoň 18 Ah.
1. Připojte kladný (+) kabel ke svorce startéru
(1).
2. Připojte záporný (-) kabel k montážnímu
šroubu na motoru nebo jinému vhodnému
místu na motoru.
3. Připojte kladný (+) kabel ke kladnému (+)
pólu na akumulátoru.
4. Připojte záporný (-) kabel k zápornému (-)
pólu na akumulátoru.
5. Naneste na svorky a konce kabelů vhodné
mazivo.
VYPUŠTĚNÍ PALIVA Z NÁDRŽE
(viz obr. 8.5)
Vypuštění paliva
1. Uzavřete přívod paliva. Páčku palivového
ventilu (je-li použita) mějte v pozici OFF.
2. Pod karburátor (3) umístěte vhodnou
nádobu nebo použijte trychtýř s hadicí.
3. Odšroubujte vypouštěcí šroub (1).
4. Otevřete přívod paliva. Páčku palivového
ventilu posuňte do pozice ON. Vypusťte
zbývající palivo v nádrži i karburátoru.
5. Při montáži zpět dbejte na usazení těsnícího
O-kroužku (2).
CZ
SEŘIZOVÁNÍ KARBURÁTORU
Nikdy karburátor neseřizujte! Byl nastaven v
továrně výrobce, aby fungoval efektivně ve
většině podmínek. Jestliže však potřebuje
seřídit, obraťte se na autorizovaný servis.
POZOR: Výrobce zařízení, které tento motor
pohání, specifikuje maximální provozní otáčky
zařízení. Tyto otáčky nepřekračujte!
Váš motor je nastaven z výroby pro provoz v
nadmořské výšce nižší než 1500 m. V případě
potřeby Váš motor musí být znovu přenastaven
pro provoz nad nadmořskou výškou 1500 m.
Provoz motoru s nesprávným uspořádáním
motoru v dané nadmořské výšce může zvýšit
jeho emise, zvýšit spotřebu paliva, snížit výkon a
způsobit nevratné poškození. Motory
konfigurované pro provoz ve vysoké nadmořské
výšce nemohou být provozovány ve
standardních podmínkách nadmořské výšky.
Kvalifikované servisní středisko by mělo zajistit,
aby byl váš motor správně konfigurován pro vaši
polohu.
9. SKLADOVÁNÍ
ČIŠTĚNÍ
Pokud byl motor v provozu, nechte jej minimálně
půl hodiny před čištěním vychladnout.
Vyčistěte vnější plochy motoru a opravte
všechna poškození laku a na povrchy, které
mohou podléhat korozi, naneste tenkou vrstvu
oleje.
VAROVÁNÍ
Ostříkání zahradní hadicí nebo umytí
tlakovým čističem může mít za následek
proniknutí vody do vzduchového filtru a
otvoru tlumiče výfuku. Ve vzduchovém
filtru se voda nasákne do vložky filtru a
voda, která pronikne vzduchovým filtrem
nebo tlumičem výfuku může vniknout do
válce motoru a poškodit jej.
PŘÍPRAVA NA USKLADNĚNÍ MOTORU
Správná příprava na uskladnění je nezbytná pro
udržení bezporuchovosti a pěkného vzhledu
motoru. Následující kroky vám pomohou zabránit
korozi motoru a následnému zhoršení funkce a
vzhledu motoru. Usnadní vám také nastartování
motoru při opětovném použití.
8