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9 Diagnóstico y resolución de fallos
Número
Clase de
Breve descripción
de error
error
E 1316
1
Actualmente no es posible el
registro de posición a través de la
entrada de señal
Parámetro _SigLatched bit 28
E 1317
0
Acoplamiento de interferencias en
la conexión PTI
Parámetro _WarnLatched bit 28
E 1318
-
El tipo de uso seleccionado de las
entradas analógicas no es posi-
ble.
E 1501
4
Error del sistema: DriveCom
máquina de estados en estado
desconocido
E 1502
4
Error del sistema: HWL Low Level
máquina de estados en estado
desconocido
E 1503
1
Quick Stop activado por bus de
campo
E 1600
-
Osciloscopio: no hay más datos
disponibles
E 1601
-
Osciloscopio: parametrización
incompleta
E 1602
-
Osciloscopio: variable de dispara-
dor no definida
E 1606
-
El registro aún está activo
E 1607
-
Registro: ningún Trigger definido
E 1608
-
Registro: opción disparador no
válida
E 1609
-
Registro: no se ha seleccionado
canal
E 160A
-
Registro: no hay datos disponi-
bles
E 160B
-
No es posible registrar el paráme-
tro
E 160C
1
Autotuning: Momento de inercia
fuera del rango permitido
E 160E
1
Autotuning: No ha podido ini-
ciarse el desplazamiento de
prueba
E 160F
1
Autotuning: No puede activarse la
etapa de potencia.
358
Causa
El registro de posición ya se
está utilizando.
Se han detectado impulsos de
interferencia o transiciones de
flanco no permitidas (señal A y
B simultáneamente).
Se ha configurado el mismo
tipo de uso para al menos dos
entradas analógicas.
Se ha activado un Quick Stop
mediante el bus de campo. Se
ha ajustado el código de
opción Quick Stop en -1 o -2,
lo que hace que el variador
pase al estado de funciona-
miento 9 Fault en lugar del 7
Quick Stop Active.
El momento de inercia de la
carga es excesivamente ele-
vado.
El Autotuning no ha sido ini-
ciado en el estado de funcio-
namiento Ready to Switch On.
LXM32C
Remedio
Comprobar la especificación
de cables, la conexión apanta-
llada y la CEM.
Configurar de nuevo las entra-
das analógicas.
Comprobar que el sistema
tiene libertad de movimientos.
Compruebe la carga.
Utilizar un equipo con otro
dimensionamiento.
Iniciar el Autotuning cuando el
variador se encuentre en el
estado de funcionamiento
Ready to Switch On.
Servo accionamiento AC
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