LXM32C
Nombre de pará-
Descripción
metro
Menú HMI
Nombre HMI
Selección de relaciones de transmisión pre-
GEARratio
definidas
ConF → i-o-
0 / Gear Factor / FAct : Utilización del fac-
GFAC
tor de engranaje ajustado a partir de GEAR-
num/GEARdenom
1 / 200 / 200 : 200
2 / 400 / 400 : 400
3 / 500 / 500 : 500
4 / 1000 / 1000 : 1000
5 / 2000 / 2000 : 2000
6 / 4000 / 4000 : 4000
7 / 5000 / 5000 : 5000
8 / 10000 / 10. 0 0 : 10000
9 / 4096 / 4096 : 4096
10 / 8192 / 8192 : 8192
11 / 16384 / 16. 3 8 : 16384
Al modificar la señal del valor de referencia
en la cuantía del valor indicado, el motor
gira una vuelta.
Los ajustes modificados se aceptan de
inmediato.
Numerador del factor de engranaje
GEARnum
GEARnum
---------------------- = Gear ratio
GEARdenom
La aceptación de la nueva relación de
transmisión se realiza al transmitir el valor
al numerador.
Los ajustes modificados se aceptan de
inmediato.
Denominador del factor de engranaje
GEARdenom
véase descripción GEARnum
Numerador de la relación de transmisión
GEARnum2
número 2
GEARnum2
---------------------- = Gear ratio
GEARdenom2
La aceptación de la nueva relación de
transmisión se realiza al transmitir el valor
al numerador.
Los ajustes modificados se aceptan de
inmediato.
Denominador de la relación de transmisión
GEARdenom2
número 2
véase descripción GEARnum
Servo accionamiento AC
Unidad
Tipo de
Valor mínimo
dato
Ajuste de fábrica
R/W
Valor máximo
Persis-
tente
Avanzado
-
UINT16
0
R/W
0
per.
11
-
-
INT32
-2147483648
R/W
1
per.
2147483647
-
-
INT32
1
R/W
1
per.
2147483647
-
-
INT32
-2147483648
R/W
1
per.
2147483647
-
-
INT32
1
R/W
1
per.
2147483647
-
7 Funcionamiento
Dirección de pará-
metro vía bus de
campo
Modbus 9740
Modbus 9736
Modbus 9734
Modbus 9754
Modbus 9752
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