Tabla de contenido
LXM32C
Número
Clase de
Breve descripción
de error
error
E 1128
-
Se requiere un inicio de sesión
específico para el firmware de
prueba de fabricación
E 1129
-
No se ha inicializado aún la etapa
de test
E 1300
3
Función de seguridad STO acti-
vada (STO_A, STO_B)
Parámetro _SigLatched bit 10
E 1301
4
STO_A y STO_B con niveles dife-
rentes
Parámetro _SigLatched bit 11
E 1302
0
Función de seguridad STO acti-
vada (STO_A, STO_B)
Parámetro _WarnLatched bit 10
E 1310
2
Frecuencia de la señal piloto
externa demasiado elevada
Parámetro _SigLatched bit 28
E 1311
-
Configuración de la función de
entrada de señal o función de
salida de señal no posibles.
E 1312
-
Señal del final de carrera o señal
del interruptor de referencia no
definidas para la función de
entrada de señal
E 1313
-
El tiempo de antirrebote configu-
rado no se puede utilizar con esta
función de entrada de señal.
E 1314
4
Al menos dos entradas de señal
tienen la misma función de
entrada de señal.
E 1315
0
Frecuencia de la señal piloto
demasiado elevada (advertencia).
Parámetro _WarnLatched bit 28
Servo accionamiento AC
9 Diagnóstico y resolución de fallos
Causa
La función de seguridad STO
ha sido activada en el estado
de funcionamiento Operation
Enabled.
Los niveles de las entradas
STO_A y STO_B han sido
diferentes durante más de 1
segundo.
La función de seguridad STO
ha sido activada estando
desactivada la etapa de poten-
cia.
La frecuencia de las señales
piloto externas (señales A/B,
señales P/D o CW/CCW) se
encuentra por encima del
valor permitido.
En el modo de funcionamiento
activo no se puede utilizar la
función de entrada o de salida
de señal elegida.
Los movimientos de referencia
requieren finales de carrera.
No se ha asignado ningún
final de carrera a las entradas.
La función de entrada de
señal para esta entrada no
soporta el tiempo de antirre-
bote elegido.
Se ha configurado la misma
función de entrada de señal
para al menos dos entradas
de señal.
La frecuencia de la señal de
pulso (A/B, pulso/dirección,
CW/CCW) está fuera de la
zona de funcionamiento indi-
cada. Es posible que los pul-
sos recibidos se pierdan.
Remedio
Comprobar el cableado de las
entradas de la función de
seguridad STO y restablecer
el error.
Se tiene que desconectar el
variador y eliminar la causa
(por ejemplo: comprobar si
está activa la PARADA DE
EMERGENCIA) antes de vol-
ver a conectarlo.
La advertencia se restablece
automáticamente en cuanto se
desactiva la función de seguri-
dad STO.
Comprobar la frecuencia de
las señales piloto externas.
Comprobar la relación de
transmisión en el modo de
funcionamiento Electronic
Gear.
Elegir otra función o cambiar
el modo de funcionamiento.
Asignar funciones de entrada
de señal a finales de carrera
positivos (Positive Limit
Switch), finales de carrera
negativos (Negative Limit
Switch) e interruptores de
referencia (Reference Switch).
Poner el tiempo de antirrebote
a un valor válido.
Configurar de nuevo las entra-
das.
Adaptar la frecuencia de
salida del controlador a la fre-
cuencia de entrada del varia-
dor. Además hay que adaptar
la relación de transmisión para
el modo de funcionamiento
Electronic Gear a los requeri-
mientos de la aplicación
(exactitud de posición y veloci-
dad).
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Capítulos
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