Tabla de contenido
Mantenimiento
ACABADO EXTERIOR DEL FUERA-
BORDA
Las tapas superior e inferior del motor fueraborda
usan una tecnología de color moldeado, que pro-
porciona un brillo intenso y duradero con una pro-
tección máxima ante la luz ultravioleta (solar).
El acabado de alto brillo revelará marcas de pulido
si se observa muy de cerca bajo ciertas condicio-
nes de iluminación. Este brillo es NORMAL.
Lave periódicamente toda la embarcación y el mo-
tor fueraborda con agua y jabón, y aplíqueles una
capa de cera para automóviles. Deje la tapa del
motor instalada cuando lave el motor fueraborda.
Al remolcar el motor fueraborda,
AVISO
NO lo cubra con una lona: deslus-
traría el acabado de las tapas.
REPARACIÓN DE ARAÑAZOS
Los arañazos en las superficies de las tapas supe-
rior e inferior del motor se pueden reparar con ayu-
da de un pulimento.
Trate las áreas afectadas siguiendo estos pasos:
1) Lije el área afectada con una lija de grano 800.
2) Lije en húmedo el área con una lija de grano
1.200.
3) Con un pulimento, pula el área siguiendo cuida-
dosamente las instrucciones del producto.
El Concesionario dispone de los
AVISO
materiales profesionales para re-
parar correctamente los arañazos. No intente
pintar sobre las marcas o arañazos en el mate-
rial compuesto. Consulte al Concesionario para
reparar cualquier arañazo o acanaladura de
cierta profundidad.
BUJÍAS
A PRECAUCIÓN
El sistema de encendido presenta un riesgo
significativo de sacudidas eléctricas. Tenga
precaución para evitar sacudidas y lesiones
causadas por la reacción a una descarga eléc-
trica. No manipule los componentes del cir-
cuito primario o secundario de encendido
mientras el motor esté girando o en marcha.
56
Las operaciones de servicio técnico relacionadas
con las bujías deben ser realizadas por un conce-
sionario de Evinrude E-TEC. El mantenimiento in-
correcto de las bujías puede dañar el motor.
Las bujías de repuesto DEBEN
AVISO
alinearse correctamente.
Ciclos de servicio de los motores marinos
El ICOMIA (International Council of Marine Industry
Associations, Consejo internacional de asociacio-
nes del sector marino) especifica a través del es-
tándar 36-88 un ciclo de servicio para los motores
marinos basado en estudios documentados. Un ci-
clo de servicio es un perfil de funcionamiento y uti-
lización de un motor. Este ciclo de servicio sirve
para determinar la longevidad media de las bujías
y los requisitos de mantenimiento de los fuerabor-
das Evinrude E-TEC.
Ciclo de servicio de motores marinos según la
ICOMIA
Velocidad del motor
como porcentaje de la
velocidad nominal
(r.p.m.)
RALENTÍ
40%
60%
80%
100%
Algunos perfiles y condiciones de
AVISO
marcha pueden provocar un des-
gaste prematuro de las bujías. En función del
uso específico que dé al fueraborda, existe la
posibilidad de que deba ajustarse el programa
de mantenimiento de las bujías.
FUERABORDA SUMERGIDO
Si el motor fueraborda llega a sumergirse,
a reparar inmediatamente después de ha-
berlo recuperado
. Si no es posible llevarlo a un
taller de inmediato, vuelva a sumergirlo en agua
dulce para evitar la exposición prolongada a la at-
mósfera.
Después de haber sido sumergido, es necesario
inspeccionar todos los sistemas eléctricos, de com-
bustible y de aceite de la embarcación y del motor
en busca de indicios de penetración de agua. El
Concesionario deberá efectuar esas operaciones.
Tempo en el régimen de
r.p.m. especificado
(porcentaje del tiempo
total de funcionamiento
del motor)
40%
25%
15%
14%
6%
llévelo
Tabla de contenido
