Tabla de contenido
Mantenimiento
Fuerabordas de control remoto con pedal
de acelerador
1) Mueva el pedal de acelerador hasta una posi-
ción superior a MEDIO GAS. Ponga en marcha
el fueraborda. El fueraborda funciona a un régi-
men de ralentí bajo.
Pedal de acelerador – Típico
2) Después de que el fueraborda funcione durante
unos 15 segundos, deje de pisar el pedal del
acelerador para que el acelerador vuelva a la
posición de RALENTÍ. El fueraborda sigue fun-
cionando a un régimen de ralentí bajo.
3) Cuando el fueraborda lleve otros 15 segundos
funcionando, mueva el pedal de acelerador has-
ta una posición superior a MEDIO GAS. El fue-
raborda acelerará a ralentí rápido y se
nebulizará automáticamente.
4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo (tar-
dará menos de un minuto).
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El invernaje concluye cuando el fueraborda se
para automáticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamen-
te, existe la posibilidad de que no lo haya dejado
bastante tiempo funcionando en la posición del
acelerador indicada.
• Si
el
régimen
3.000 r.p.m., existe la posibilidad de que haya
una marcha engranada.
En cualquier caso, gire la llave de contacto a la po-
sición de paro (OFF) y vuelva a iniciar el procedi-
miento.
Tras el invernaje – Todos los fuerabordas
1) Después de que el fueraborda se pare automá-
ticamente, gire la llave de contacto hasta la po-
sición de apagado (OFF). (Si el modelo es de
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caña de timón, quite la llave de contacto/pinza
del interruptor de parada del motor). No vuelva
a arrancar el motor fueraborda después de ter-
minar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento
de preparación para el invierno, interrumpa el
suministro de agua y desconecte la manguera
de riego. Engrase las estrías del eje de la hélice
con el lubricante recomendado y vuelva a insta-
lar la hélice.
AVISO
borda en posición vertical durante el tiempo
suficiente para que se vacíe completamente el
bloque motor. Desconecte el captador del velo-
címetro (si lo tiene) por la conexión superior y
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elimine toda el agua de la manguera con aire
comprimido a 172 kPa o menos. Vuelva a
conectar el captador del velocímetro después
de haber expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de
aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite
adicional para el motor. Existe la posibilidad de que
aparezca aceite sobrante en el talón de quilla, de-
bajo del área de la caja de engranajes.
normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un
trapo de taller o un recipiente adecuado debajo de
la hélice y del talón de quilla durante el período de
almacenamiento.
006454
del
motor
Cuando termine el procedimiento
de invernaje, deje el motor fuera-
sobrepasa
Esto es
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