Tabla de contenido
Aleta estabilizadora
A ADVERTENCIA
El ajuste incorrecto de la aleta estabilizadora
puede dificultar el control de la dirección.
La hélice crea un par de torsión en la dirección
cuando el eje de la hélice no queda paralelo a la su-
perficie del agua. La aleta estabilizadora puede
ajustarse para compensar este par de torsión en la
dirección.
IMPORTANTE: El ajuste de la aleta estabilizador
alivia el esfuerzo necesario para mantener la direc-
ción únicamente para una combinación de condi-
ciones de velocidad, ángulo del fueraborda y carga.
No existe un ajuste único que alivie el esfuerzo de
la dirección para todas las velocidades, ángulos del
fueraborda y condiciones de carga. Si la embarca-
ción se desvía hacia la izquierda o la derecha cuan-
do la carga se ha distribuido de modo uniforme,
ajuste la aleta estabilizadora de la manera siguien-
te:
Con el motor fueraborda PARADO
tornillo de la aleta estabilizadora. Si la embarcación
se desvía hacia la derecha, mueva la parte trasera
de la aleta estabilizadora ligeramente a la derecha.
Si la embarcación se desvía hacia la izquierda,
mueva la parte trasera de la aleta estabilizadora li-
geramente a la izquierda.
1
1. Tornillo de aleta estabilizadora
Apriete el tornillo de la aleta estabilizadora con un
par comprendido entre 7 y 9 N·m.
Pruebe la embarcación y, si es necesario, repita el
procedimiento hasta que el esfuerzo para controlar
la dirección sea lo más uniforme posible.
Instalaciones con fueraborda elevado —
La aleta estabilizadora puede quedar por encima
del nivel del agua cuando se ajusta el ángulo de
compensación del fueraborda. El esfuerzo para
controlar la dirección puede aumentar. El esfuerzo
AJUSTES
para controlar la dirección se reduce si se reduce el
ángulo de compensación del fueraborda hasta que
se sumerja la aleta estabilizadora.
Fricción
Fricción del acelerador —
sólo se sienta una resistencia leve al acelerar o
desacelerar. NO apriete en exceso.
1
, afloje el
1. Tornillo de fricción del acelerador
Fricción de la dirección —
dirección del fueraborda viene ajustada de fábrica.
Se debe percibir una resistencia leve al girar el fue-
raborda con la palanca de dirección.
Si se requiere algún ajuste, gire el tornillo de ajuste:
• En sentido horario para aumentar la fricción, o
• En sentido antihorario para reducir la fricción.
1
007044
1. Palanca de fricción de la dirección
NO apriete excesivamente para tener una
dirección "manos libres". Podría reducirse la
capacidad de control de la dirección.
A ADVERTENCIA
Ajuste hasta que
007041
La fricción de la
007042
69
Tabla de contenido
