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A ADVERTENCIA
NO haga funcionar el motor en un lugar
cerrado o sin ventilación adecuada ni permita
que los gases de escape se acumulen en
recintos cerrados. El escape del motor con-
tiene monóxido de carbono que, si se inhala,
puede causar daños cerebrales graves o
incluso la muerte.
Es necesario proteger el motor fueraborda de las
condiciones ambientales que pudieran resultar per-
judiciales. La garantía no cubre las averías del mo-
tor causadas por estas condiciones.
Los cambios de temperatura y
AVISO
humedad en el período de alma-
cenamiento pueden provocar la corrosión de
componentes internos del motor.
Con el procedimiento de invernaje se prepara el
fueraborda para un almacenamiento de larga dura-
ción fuera de temporada. Durante el invernaje, el
motor se "nebuliza" y se usa aceite adicional para
proteger los componentes internos del motor. Con-
sulte ALMACENAMIENTO DE LARGA DURA-
CIÓN (INVERNAJE) en la página 58.
Estabilice el suministro de combustible. El com-
bustible remanente en el depósito de combustible
puede oxidarse, con la consiguiente pérdida de oc-
tanaje y la formación de depósitos en el sistema de
combustible.
Use Acondicionador de combustible 2-4 para
Evinrude/Johnson para evitar la formación de
depósitos
gomosos
componentes
del
Consulte OPERACIÓN en la página 24.
A ADVERTENCIA
Evite lesiones observando precaución con
respecto a los componentes móviles del
motor. Antes de arrancar el motor fueraborda:
• Cambie a PUNTO MUERTO.
• Mantenga las manos, la vestimenta y el ca-
bello alejados del bloque motor.
• Quite la hélice.
ALMACENAMIENTO
y
de
barniz
en
sistema
de
combustible.
A ADVERTENCIA
Si el motor incluye una manguera de combus-
tible de desconexión rápida, SERÁ NECESA-
RIO desconectar la manguera de combustible
del motor y del tanque de combustible para
evitar fugas:
• cuando el motor NO esté en uso.
• durante el transporte del motor.
• durante el almacenamiento del motor.
NOTA: Al retirar el conector del combustible,
podría darse la pérdida de una pequeña canti-
dad de combustible.
Almacene los depósitos de combustible en
zonas bien ventiladas, alejados de fuentes de
calor y de llamas descubiertas.
Evite las fugas y los vapores de combustible,
ya que podrían provocar incendios.
Cierre el tornillo del respiradero del tapón del
depósito de combustible (si corresponde).
Evite fugas de combustible de mangueras de
combustible desconectadas.
Si se tumba el fueraborda para su transporte o al-
macenamiento, será necesario cebar el sistema de
lubricación antes de volver a utilizar el fueraborda.
Consulte CEBADO DEL SISTEMA DE ACEITE en
la página 20.
ALMACENAMIENTO DE CORTA DU-
RACIÓN (ENTRE USOS)
Si es necesario inclinar el motor fueraborda para
los
sacarlo del agua, bájelo y deje que el sistema de re-
frigeración se vacíe completamente cuando salga
de la zona de botadura. Cuando el motor fuerabor-
da no se vaya a usar, almacénelo en posición ver-
tical.
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