Sistema Electrónico De Seguridad Con Ajuste De Velocidad - BRP EVINRUDE E-TEC 40 CV Guia Del Usuario

Uso del fueraborda Evinrude E-TEC
S.A.F.E. – Sistema electrónico de
seguridad con ajuste de velocidad
ADVERTENCIA.
En el modo S.A.F.E., la velocidad del
motor queda limitada. En algunas condi-
ciones, la velocidad limitada del motor
puede restringir la maniobrabilidad de la
embarcación. Si se activa el modo
S.A.F.E. y no es posible corregir el pro-
blema, solicite ayuda o regrese a puerto.
Como consecuencia pueden producirse
de forma inminente daños graves en el
motor, parada del motor o una reducción
de la maniobrabilidad.
Si el EMM detecta que el problema puede
causar daños permanentes al motor, limitará
la velocidad de éste a 1.200 r.p.m. Esta fun-
ción de protección adicional se denomina
S.A.F.E. (Speed Adjusting Failsafe Electro-
nics, sistema electrónico de seguridad con
ajuste de velocidad).
Si el motor está funcionando a más de
1.200 r.p.m. cuando se activa el modo
S.A.F.E., el motor vibrará perceptiblemente.
En determinadas condiciones de funciona-
miento, el EMM parará el motor.
En el indicador del monitor del motor pueden
aparecer las advertencias que se indican a
continuación.
"LOW OIL" (bajo nivel de aceite)
LOW OIL significa que el aceite del depósito
está en el nivel de reserva (a aprox. ¼ de su
capacidad). El EMM iniciará las siguientes
acciones a prueba de fallos:
• activará el indicador LOW OIL
Si se activa la advertencia LOW OIL:
• Llene el depósito con el aceite recomenda-
do para fuerabordas pronto para evitar que
se vacíe. Consulte Llenado del depósito
de aceite en la página 21.
"NO OIL" (falta de aceite)
NO OIL indica que hay un problema con el su-
ministro de aceite. El EMM iniciará las si-
guientes acciones a prueba de fallos:
• activará el indicador NO OIL
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• activará el modo S.A.F.E.
Si se activa la advertencia NO OIL:
• Si el depósito de aceite está vacío, añada el
aceite recomendado. Cebe el sistema de
aceite. Consulte Cebado del circuito de
aceite en la página 23
• Motores con depósito de aceite externo:
Compruebe el nivel de aceite y llene el de-
pósito externo con el lubricante de motores
fueraborda recomendado según sea nece-
sario.
• Si el depósito de aceite no está vacío, soli-
cite ayuda o regrese a puerto.
El fueraborda ha sido diseñado para funcio-
nar en modo S.A.F.E. a velocidad reducida
hasta 5 horas, en caso de que el aceite se
agote.
"WATER TEMP" (temperatura del
agua) o "HOT" (caliente)
TEMP indica que el motor se está sobreca-
lentandoSegún la gravedad del sobrecalenta-
miento, el EMM iniciará una o más de las
siguientes acciones a prueba de fallos:
• activará la advertencia TEMP o el indicador
HOT
• activará el modo S.A.F.E.
• activará el apagado
Si se activa la advertencia TEMP:
• Una luz continua con el modo S.A.F.E.: El
EMM ha identificado una situación de so-
brecalentamiento. Compruebe que sale un
chorro continuo de agua del indicador de la
bomba de agua. APAGUE el motor. Limpie
los residuos que puedan haberse acumula-
do en las rejillas de toma de agua. Si persis-
te el sobrecalentamiento,
funcionará en el modo de "retorno a puerto".
Vuelva a puerto inmediatamente.
• Una luz parpadeante: El EMM ha identifi-
cado una situación de sobrecalentamiento
que puede resultar perjudicial. El motor no
funcionará. Deje que el motor se enfríe du-
rante unos 20 minutos y vuelva a puerto in-
mediatamente. Consulte al Concesionario.
"CHECK ENGINE" o "CHK ENG"
(revisar motor)
CHECK ENGINE indica una anomalía del
motor. Según la gravedad, el EMM iniciará
.
el motor