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Inyección EDC16
N° Programa: C1
N° Vdiag: 08, 10, 14
OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN O DE REPROGRAMACIÓN DEL CALCULADOR
El sistema puede ser programado o reprogramado por la toma de diagnóstico mediante el útil de diagnóstico
RENAULT CLIP (consultar NT 3585A).
Durante todo el tiempo que dura la programación o la reprogramación del calculador los GMV del motor se
activan automáticamente.
ATENCIÓN
– Poner bajo tensión (alimentación por la red o por el encendedor) el útil de diagnóstico.
– Conectar un cargador de batería.
– Cortar todos los consumidores eléctricos (luces, plafones, climatización, radio CD...).
– Esperar hasta que se produzca la refrigeración del motor (temperatura del agua del motor < 60°,
y temperatura del aire < 50°).
Antes de realizar cualquier reprogramación o sustitución del calculador en Post-Venta, guardar en el útil de
diagnóstico los datos siguientes:
– los códigos IMA (corrección individual del inyector),
– los adaptativos del motor (régimen del motor y opciones disponibles en el vehículo) con el mando SC003
"Salvaguarda de datos del calculador".
IMPORTANTE
Un calculador sin la opción IMA puede ser sustituido por un calculador que contiene esta opción. Los
códigos no han sido por ello guardados durante el mando SC003.
En este caso, el estado ET104 "Explotación de los códigos de los inyectores" Pasa a ser "SÍ", el fallo
DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" está presente y el motor funciona en modo degradado.
Utilizar el mando SC002 "Introducción de los códigos de los inyectores" y aplicar el proceso descrito en
la interpretación de este mando.
Después de una programación, reprogramación o sustitución del calculador:
– cortar y después poner el contacto,
– arrancar y después parar el motor (para inicializar el calculador) y esperar 30 segundos,
– emplear el útil de diagnóstico para efectuar las etapas siguientes:
– utilizar el mando SC001 "Escritura datos guardados" para restablecer los códigos de los inyectores y los
adaptativos del motor,
– utilizar el mando VP010 "Escritura del VIN",
– tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Borrar la memoria del calculador,
– realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de diagnóstico.
Nota:
En caso de olvido o de no funcionamiento de los mandos SC001 y SC003, tras la sustitución o (re)programación
del calculador, escribir las códigos IMA de cada inyector manualmente leyendo el código en cada inyector
(consultar Sustitución de los inyectores).
ATENCIÓN
– El calculador de inyección conserva el código antiarranque a perpetuidad.
– El sistema no posee código de emergencia.
– Está prohibido realizar pruebas con los calculadores prestados por el Almacén Piezas de Recambio o de otro
vehículo, que deban ser restituidos después.
– Estos calculadores se codifican definitivamente.
– Si el calculador de inyección está defectuoso, contactar con el teléfono técnico y consultar la "ficha de
diagnóstico".
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Sustitución de órganos
Diagnóstico - Sustitución de órganos
13B-EDC16-Vd08,10,14-20
13B
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