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FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
FPA
N° ° ° ° Vdiag: 08
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF054
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Asegurarse del correcto estado del cable de unión batería - motor de arranque - alternador, del cable masa
batería - chasis y del cable masa chasis - grupo motopropulsor.
Reparar si es necesario.
Realizar un control del circuito de carga, el alternador no debe suministrar una tensión inferior a 12 V o
superior a 14,4 V (motor al ralentí).
Efectuar las reparaciones necesarias.
Desconectar el conector del calculador del freno de aparcamiento automático (bajo la carrocería a la altura
del tren trasero) para asegurarse de la conformidad de las alimentaciones (deben ser iguales a la tensión
medida en los bornes de la batería ± 0,5 V) y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones:
Conector del calculador del freno de aparcamiento automático
vía H4
vía G4
vía H2
vía G2
Reparar si es necesario (consultar el esquema eléctrico del vehículo).
Si el problema persiste, asegurarse de que no presente fallo ningún sistema eléctrico que utilice el mismo
fusible de alimentación que el calculador del freno de aparcamiento automático.
TRAS LA
REPARACIÓN
FPA_V08_DF054
SOBRE-TENSIÓN DE LA BATERÍA
1.DEF : tensión de la batería muy alta
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente tras puesta del contacto
(+ después de contacto forzado, consultar "Preliminares").
Particularidades:
Este fallo aparece presente si la tensión de alimentación del calculador es superior a
16,5 V, y pasa a ser memorizado cuando la tensión vuelve a descender por debajo de
15,7 V.
Nota:
La utilización de una batería autónoma para el arranque (impulsor) puede hacer
aparecer este fallo.
+ antes de contacto
masa
Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
37B-49
37B
FPA X73ph2
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