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ABS/ESP
MK 60
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
DF094 / DF095
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Asegurar la presencia del + 12 antes de contacto en la vía 32 del conector de 47 vías del calculador.
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión + después de contacto correcta de
alimentación del calculador:
10 V < tensión correcta < 17 V.
– Control de la carga de la batería.
– Control del circuito de carga.
– Control del apriete y del estado de los terminales de la batería.
Asegurar la presencia de + después de contacto en la vía 4 del conector de 47 vías del calculador (fusible
5 A).
Asegurar la presencia del + antes de contacto en la vía 1 y 32 del conector de 47 vías del calculador
(fusibles 30A y 40A situados en la caja de fusibles del motor).
Asegurar la calidad de las masas (apriete, oxidación...), verificar el apriete del terminal en el tornillo de masa
situado por encima del grupo hidráulico.
TRAS LA
REPARACIÓN
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR
Particularidades:
Aplicar el diagnóstico siguiente, tanto si el fallo está señalado presente como
memorizado. Este fallo aparece al arrancar el motor utilizando un cargador o una
batería de 24 V. El fallo de sub-tensión sólo se memoriza si la velocidad del vehículo
es superior a 20 km/h.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
aplicar el diagnóstico cuando el fallo esté presente o memorizado.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
38C-37
38C
ABS ESP MK60X731.0
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