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EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
N° Vdiag: 08, 10, 14
Gestión de los testigos:
Visualización en el cuadro de instrumentos
El calculador controla la visualización en el cuadro de instrumentos de algunas informaciones relativas al
funcionamiento del motor. Esto implica seis funciones:
– el testigo pre-postcalentamiento,
– el testigo de temperatura de agua,
– el testigo de fallo de gravedad 1 (fallo no crítico),
– el testigo de fallo de gravedad 2 (parada de urgencia),
– el testigo OBD del E.O.B.D. (European On Board Diagnostic),
– el testigo FAP (Filtro de partículas).
Estas seis funciones están representadas por 4 testigos y/o mensajes difundidos por el ordenador de a bordo.
Testigo de pre-postcalentamiento / fallo no crítico "Service" naranja (gravedad 1)
Este testigo es utilizado a la vez como testigo de funcionamiento e indicador de fallo del sistema:
– Iluminación continua en + después de contacto:
Indica el precalentamiento de las bujías.
– Iluminación continua acompañada del mensaje "revisar inyección":
Indica un fallo de gravedad 1 (implica un funcionamiento en modo degradado del sistema de inyección).
El usuario debe efectuar las reparaciones tan rápido como sea posible.
Testigo de temperatura/parada de urgencia "STOP" rojo (gravedad 2)
Este testigo es utilizado a la vez como testigo de funcionamiento e indicador de fallo del sistema. Se enciende
durante 3 segundos al poner el contacto (proceso automático de test gestionado por el cuadro de instrumentos):
– Iluminación continua:
Indica un sobrecalentamiento del motor (el conductor es libre de detener o no el vehículo).
– Iluminación continua acompañada del mensaje "fallo de inyección":
Indica un problema de gravedad 2 (en este caso, la inyección es cortada automáticamente pasados unos segundos).
El usuario debe efectuar las reparaciones tan rápido como sea posible.
Testigo "NARANJA" de exceso de polución "OBD":
Simbolizado por un motor, se enciende al poner el contacto durante unos 3 s.
Este testigo se encenderá si el sistema tiene uno o varios fallos OBD.
Este testigo se utiliza para alertar al conductor sobre la existencia de fallos de inyección que provocan una
contaminación
excesivo o si el sistema EOBD está desactivado.
El calculador de inyección realiza una demanda de encendido del testigo OBD en fallo presente únicamente al cabo
de tres ciclos sucesivos de circulación.
El control visual de 3 segundos al poner el contacto (proceso automático de test gestionado por el cuadro de
instrumentos) se efectúa por el calculador de inyección.
Testigo "NARANJA" FAP (Filtro de partículas) (únicamente LAGUNA II fase 2 y VELSATIS fase 2)
El testigo FAP se utiliza para alertar al conductor de que el FAP está cargado de partículas (masa de hollín superior
a 40 g o número de fracasos de regeneración superior a 8 debido a condiciones de circulación no favorables para
efectuar una regeneración). El conductor debe entonces circular mientras sea posible a una velocidad media de
80 km/h compatible con las condiciones de circulación y el respeto de limitaciones de velocidad autorizadas.
IMPORTANTE
En el LAGUNA II fase 1 y VELSATIS fase 1 este testigo no existe.
Un mensaje difundido por el ordenador de a bordo "Regenerar el filtro de partículas" sustituye a este testigo.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-EDC16-Vd08,10,14-16
13B
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