Elevalunas Eléctricos - Techo Solar; Techo Solar Eléctrico: Funcionamiento - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS - TECHO SOLAR
Techo solar eléctrico: Funcionamiento
I - GENERALIDADES
El techo solar eléctrico posee un modo anti-aplasta-
miento regulado en función de la velocidad del vehícu-
lo.
IMPORTANTE
El modo anti-aplastamiento sólo es operacional si el
techo solar está correctamente inicializado.
Nota:
- El cierre del techo solar (deslizamiento o entre-
apertura) puede ser pilotado mediante una presión
prolongada (2 segundos aproximadamente) en el
botón de cierre de la tarjeta RENAULT. Esta señal
es controlada por la Unidad Central del Habitáculo
si está correctamente configurada (consultar 87B,
Cajetín de interconexión del habitáculo).
- En este caso, el conmutador permanece en la última posición utilizada.
- Efectuar una presión en el conmutador para posi-
cionar el techo solar en la posición que tenía antes
de cerrarlo mediante la tarjeta RENAULT.
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·En caso de avería del motor del techo solar, éste pue-
de ser accionado (1) manualmente mediante una llave
(hexagonal de 4 mm).
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El motor del techo solar eléctrico posee dos funciones:
- entre-apertura: 3 posiciones,
- deslizamiento: 6 posiciones.
El funcionamiento del techo solar es activado por el
conmutador. (2)
Para funcionar, el motor del techo solar debe recibir la
autorización de la unidad central del habitáculo:
- señal 0 V: autorización de movimiento del techo solar
(apertura o cierre),
- señal + 12 V: no hay autorización de movimiento del
techo solar,
- señal relación cíclica de apertura: cierre automático
del techo solar por presión prolongada en el teleman-
do.
III - ANTI-APLASTAMIENTO
La detección de un obstáculo está basada en el análi-
sis de la velocidad de rotación del motor. El encuentro
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de un obstáculo se traduce por una variación importan-
te de la velocidad.
Dos captadores solidarios del motor generan señales
periódicas. La velocidad puede ser determinada así en
una media vuelta.
Durante la fase de inicialización, el calculador integra-
do en el motor memoriza una curva de velocidad.
Para la función anti-aplastamiento, el calculador com-
para la velocidad de desplazamiento y la velocidad re-
gistrada.
En función de las diferencias detectadas, el sistema
activa o no el modo anti-aplastamiento.
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