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ABS/ESP
M 60
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
DF088
PRESENTE
CONSIGNAS
Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador de presión de freno.
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
Conector del captador vía 1
Conector del captador vía 2
Conector del captador vía 3
Controlar también el aislamiento entre estas uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador.
Desconectar el captador de presión y verificar la presencia de una tensión de aproximadamente 5 V bajo
+ Después de contacto entre las vías 1 y 3 del conector del captador (no tener en cuenta los nuevos fallos
generados por este control).
Si la tensión está cerca del 0 V, contactar con el teléfono técnico.
Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de presión de freno y después borrar
la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.
IMPORTANTE
Cada vez que se sustituya el captador de presión de freno, es imperativo hacer un calibrado del
captador mediante el útil de diagnóstico. Efectuar las siguientes operaciones.
– No pisar el pedal de freno durante toda la operación.
– Efectuar el parametraje VP026 "Captador de presión" mediante el útil de diagnóstico.
TRAS LA
REPARACIÓN
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN DE FRENO
Particularidades: Nada que señalar.
vía 19 Conector del calculador
vía 20 Conector del calculador
vía 18 Conector del calculador
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
38C-32
38C
ABS ESP MK60X731.0
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