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ABS/ESP
MK 60
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
DF099
PRESENTE
CONSIGNAS
Asegurarse de que las conexiones y el emplazamiento de eventuales equipamientos especiales (CB,
Radioteléfono, Amplificador...) no perturban el funcionamiento del ABS.
Verificar con el útil de diagnóstico el NÚMERO DE CÓDIGO FUNCIÓN (CLIP: pantalla identificación y NXR:
pantalla parámetro PR041).
– E0, C1, E1 significa que el sistema está equipado del captador combinado.
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador combinado y del captador de ángulo del
volante.
– Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:
Conector del calculador
Conector del calculador
– Si el fallo persiste, cortar el contacto, desconectar el captador combinado, poner el contacto.
Sustituir el captador combinado si el DF099 pasa a ser memorizado. No tener en cuenta los nuevos fallos
aparecidos durante la manipulación.
– Si el DF099 sigue estando presente, cortar el contacto, conectar el captador combinado y desconectar el
captador de ángulo del volante y poner el contacto.
Sustituir el captador de ángulo del volante si el DF099 pasa a ser memorizado. No tener en cuenta los
nuevos fallos aparecidos durante la manipulación.
Si todos los controles son correctos, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
RED MULTIPLEXADA PRIVADA ABS (bus off)
Particularidades: Nada que señalar.
Vía 29
Vía 25
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
Vía 3
Captador de ángulo del volante +
Vía 2
Captador combinado
Vía 2
Captador de ángulo del volante +
Vía 1
Captador combinado
38C-41
38C
ABS ESP MK60X731.0
Capítulos
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