Kawasaki Z800 Serie Manual De Taller página 119

Precauciones del servicio DFI
○
No conecte el interruptor de encendido cuando esté des-
conectado cualquiera de los conectores eléctricos DFI.
La ECU memoriza los códigos de servicio.
○
No rocíe con agua las piezas eléctricas, las piezas DFI,
los conectores ni el cableado.
○
Si instala un transmisor en la motocicleta, asegúrese de
que el funcionamiento del sistema DFI no se ve influen-
ciado por la onda eléctrica de la antena. Compruebe el
funcionamiento del sistema con el motor al ralentí. Colo-
que la antena tan lejos como sea posible de la ECU.
○
No conecte el interruptor de encendido cuando esté des-
conectada cualquiera de las mangueras de combustible.
De lo contrario, la bomba de combustible se pondrá en
funcionamiento y el combustible saldrá a chorros de la
manguera de combustible.
○
No ponga en marcha la bomba de combustible si está
completamente seca. Esto es para prevenir la toma de
bomba.
○
Antes de desmontar las piezas del sistema de combusti-
ble, inyecte aire comprimido en las superficies exteriores
para limpiarlas.
○
Cuando alguna de las mangueras de combustible está
desconectada, el combustible podría salir a chorros por
la presión residual en el tubo de combustible. Cubra la
junta de la manguera con un trapo limpio para evitar las
pérdidas de combustible.
○
A la hora de instalar las mangueras de combustible, evite
las dobleces, deformaciones, aplastamientos o retorci-
mientos agudos y conéctelas con una doblez mínima
para que el combustible fluya sin obstrucciones.
○
Coloque las mangueras, consultando la sección Coloca-
ción de cables y mangueras, en el Apéndice.
○
Para evitar la corrosión y los depósitos en el sistema de
combustible, no añada ningún producto químico anticon-
gelante al combustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-27