Especificaciones Del Variador - YASKAWA L1000E Serie Manual Tecnico

A.3 Especificaciones del variador
A.3 Especificaciones del variador
Nota: 1. Realice un autoajuste rotacional para obtener las especificaciones de rendimiento que se detallan a continuación.
2. Para lograr una vida útil óptima del variador, instale el variador en un entorno que cumpla con las especificaciones requeridas.
Elemento
Método de Control
Rango de control de frecuencia
Precisión de la frecuencia 
(fluctuación de temperatura)
Solución de configuración de la
frecuencia
Resolución de la velocidad de salida
Señal de configuración de la
Características de
frecuencia
control
Torque de arranque
Rango de control de velocidad
Precisión del control de velocidad
Respuesta de velocidad
Límite de torque
Rampa de aceleración/desaceleración
Transistor de frenado
Características de V/f
Características de
control
Funciones principales del control
Protección del motor
Protección contra sobrecorrientes
momentáneas
Protección contra sobrecargas
Protección contra sobretensiones
Funciones de protección Protección contra baja tensión
Protección contra el
sobrecalentamiento del disipador
de calor
Prevención de Bloqueo
Protección de puesta a tierra
LED de carga del bus de CC
Área de uso
Temperatura ambiente
Humedad
Entorno
Temperatura de almacenamiento
Altitud
Vibración/impacto
Estándares
Diseño de protección
<1> La precisión de estos valores depende de las características del motor, las condiciones ambientales y las configuraciones del variador.
Las especificaciones pueden variar con diversos motores y la temperatura cambiante del motor. Si tiene consultas, comuníquese con Yaskawa.
<2> La protección de sobrecarga se puede activar cuando opere con 133% de la corriente de salida nominal si la velocidad de salida es menos de 6 Hz.
<3> La protección de tierra no puede proporcionarse cuando la impedancia de la trayectoria de la falla de tierra es demasiado baja, o cuando el
variador se enciende mientras una falla a tierra está presente en la salida.
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Pueden configurarse los siguientes métodos de control mediante los parámetros del variador:
• Control de V/f (V/f)
• Control vectorial de lazo abierto (OLV)
• Control vectorial de lazo cerrado (CLV)
• Control vectorial de lazo cerrado para PM (CLV/PM)
0.01 a 120 Hz
Entrada digital: dentro de ±0.01% de la velocidad de salida máx.(-10 °C a +40 °C)
Entrada analógica: dentro de ±0.1% de la velocidad de salida máx.(25 °C ±10 °C)
Entradas digitales: 0.01 Hz
Entradas analógicas: 1/2048 de la configuración de velocidad máxima de salida (11 bit signo positivo)
0.001 Hz
Referencia de la frecuencia de velocidad principal : CC -10 a +10 V (20 k), CC 0 a +10 V (20 k), 4 a 20 mA
(250 ), 0 a 20 mA (250 )
V/f: 150% a 3 Hz
OLV: 200% a 0.3 Hz
<1>
CLV, CLV/PM: 200% a 0 r/min
V/f: 1:40
OLV: 1:200
<1>
CLV, CLV/PM: 1:1500
OLV: 0.2% (25 °C ±10 °C)
<1>
CLV: 0.02% (25° C ±10 °C)
OLV: 10 Hz (25 °C ±10 °C)
<1>
CLV: 50 Hz (25 °C ±10 °C)
La configuración de los parámetros permite fijar límites independientes en cuatro cuadrantes (disponible en OLV, CLV,
CLV/PM)
0.0 a 6000.0 s (4 combinaciones seleccionables configuraciones independientes de aceleración y desaceleración, unidad
cambiable a m/s 2 o ft/s
Los modelos CIMR-LE2A0018 a 2A0144, 4A0009 a 4A0075 tienen un transistor de frenado incorporado.
Libremente programable
Compensación de inercia, bloqueo de posición en el arranque y el paro/función antiretroceso, detección de sobretorque/
bajo torque, límite de torque, referencia de velocidad, interruptor de aceleración/desaceleración, configuración de salto
de la zona 5, autoajuste (motor estacionario y rotacional/ajuste de compensación del codificador), función Dwell,
interruptor de encendido/apagado del ventilador de enfriamiento, compensación de deslizamiento, compensación de
torque, frenado por inyección de CC en el arranque y paro, comunicaciones MEMOBUS/Modbus. (RS-422/485 máx,
115.2 kbps), restablecimiento por falla, bloque de terminales desmontable con función de respaldo de parámetros, ajuste
en línea, inyección de alta frecuencia, corto de la planta, operación de rescate (función de búsqueda de dirección de
carga ligera), ejecución de inspección, secuencia de frenado, parámetros relacionados con la velocidad con pantalla de
unidades elevadoras, etc.
Relé electrónico de sobrecarga térmica
El variador se detiene cuando la corriente de salida supera el 200% de la corriente nominal de salida
El variador se detiene después de 30 s a 133% de la corriente de salida nominal
Clase de 200 V: Se detiene cuando la tensión del bus de CC supera los 410 V, aprox.
Clase de 400 V: Se detiene cuando la tensión del bus de CC supera los 820 V, aprox.
Clase de 200 V: Se detiene cuando la tensión del bus de CC cae por debajo de los 190 V, aprox.
Clase de 400 V: Se detiene cuando la tensión del bus de CC cae por debajo de los 380 V, aprox.
Termistor
La prevención de bloqueo está disponible durante la aceleración y durante la marcha.
Protección del circuito electrónico
Permanece encendido hasta que la tensión del bus de CC cae por debajo de 50 V
Interiores
Caja IP00 con cubierta protectora inferior: -10 a +40 C
Caja IP00: -10 a +50 C
95% de H. R. o menos (sin condensación)
-20 a 60 C (temperatura de corto plazo durante el transporte)
Hasta 1000 metros sin disminución de la capacidad, hasta 3000 m con corriente de salida y disminución de la tensión
10 a 20 Hz: 9.8 m/s
20 a 55 Hz a 5.9 m/s
• UL Underwriters Laboratories Inc: UL508C Equipo de conversión de energía
Caja IP00 con cubierta protectora superior, IP00
Especificación
2 )
<3>
2
(2A0018 a 2A0225 y 4A0009 a 4A0188) o 2.0 m/s
2
YASKAWA SISP YAIL1E 01B YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
<2>
(2A0269 a 2A0432 y 4A0225).
2