YASKAWA L1000E Serie Manual Tecnico página 308

6.4 Detección de alarmas
Pantalla del operador digital
Causa
Hay sobretensión en el suministro de energía de
entrada del variador.
Hay un cortocircuito en el motor.
La corriente de conexión a tierra ha sobre-cargado
los capacitores del circuito principal mediante la
energía de entrada del variador.
La interferencia por ruido provoca que el variador
funcione de manera incorrecta.
El cable del codificador está desconectado.
El cableado del codificador es incorrecto.
Interferencia por ruido en el cableado del codificador. Separe el cableado del codificador del fuente del ruido (a menudo el cableado de salida del variador).
Pantalla del operador digital
Causa
La prueba del MEMOBUS/Modbus finalizó
normalmente.
Pantalla del operador digital
Causa
El cable del codificador está desconectado.
El cableado del codificador es incorrecto.
El codificador no tiene suficiente energía.
No se ha liberado el freno del motor.
Pantalla del operador digital
Causa
El cable del codificador está desconectado.
Pantalla del operador digital
Causa
Se cerró una entrada digital configurada para 67H
(prueba de MEMOBUS/Modbus) mientras el
variador estaba funcionando.
Pantalla del operador digital
Causa
Los IGBT han alcanzado el 90% de su vida útil
prevista.
Pantalla del operador digital
Causa
Configuraciones de los parámetros incorrectas.
La carga cayó o disminuyó notablemente.
Pantalla del operador digital
Causa
Configuraciones de los parámetros incorrectas.
La carga cayó o disminuyó notablemente.
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Sobretensión del bus de CC
La tensión del bus de CC excedió el punto de disparo.
ov
Para la clase de 200 V: aproximadamente 410 V
Para la clase de 400 V: aproximadamente 820 V
• Instale una bobina de choque de CC o un reactor de CA.
• La sobretensión puede venir de un conversor del tiristor y de un capacitor de avance de fases que utilicen el mismo sistema de
potencia de entrada del variador.
• Revise si hay cortocircuitos en el cable de potencia del motor, los terminales del relé y la caja de conexiones del motor.
• Corrija los cortocircuitos de puesta a tierra y vuelva a conectar el suministro eléctrico.
• Revise las posibles soluciones para manejar la interferencia por ruido.
• Revise la sección sobre cómo manejar la interferencia por ruido y revise las líneas del circuito de control, las líneas del circuito
principal y el cableado de conexión a tierra.
• Si se identifica al contactor magnético con una fuente de ruido, instale un protector contra sobretensión en la bobina del MC.
Configure el número de restablecimiento de falla (L5-01) a un valor diferente a 0.
Vuelva a conectar el cable.
Repare el cableado.
PASS Modo de prueba de las comunicaciones MEMOBUS/Modbus completo
Esto verifica que la prueba fue satisfactoria.
Codificador desconectado (para el modo de control con codificador)
PGo
Se detecta cuando no se recibe ninguna señal del codificador por un tiempo superior al configurado en F1-14.
Vuelva a conectar el cable.
Repare el cableado.
Asegúrese de que el suministro eléctrico correcto esté bien conectado al encoder
Asegúrese de que el freno se libere correctamente.
Codificador desconectado (detectado cuando se utiliza un codificador)
PGoH
Se desconectó el cable del codificador.
Vuelva a conectar el cable.
SE Falló la autoverificación de MEMOBUS/Modbus
Detenga el variador y realice la prueba nuevamente.
Tiempo de mantenimiento de IGBT (90%)
TrPC
Los IGBT han alcanzado el 90% de su vida útil prevista.
Nota: Esta alarma no activará un terminal de salida de múltiple función que esté configurado para la salida de alarma (H2- = 10).
Cambie el variador.
Detección de bajo torque 1
UL3
La corriente de salida del variador (o torque en OLV, CLV, CLV/PM) es menor que L6-02 por un tiempo superior a L6-03.
Verifique los parámetros L6-02 y L6-03.
Revise si hay piezas rotas en el sistema de transmisión.
Detección de bajo torque 2
UL4
La corriente de salida del variador (o torque en OLV, CLV, CLV/PM) es menor que L6-05 por un tiempo superior a L6-06.
Verifique los parámetros L6-05 y L6-06.
Revise si hay piezas rotas en el sistema de transmisión.
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
Nombre de falla menor
Soluciones posibles
YASKAWA SISP YAIL1E 01B YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico