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nectar para iniciar la marcha en terrenos difíciles
o poco firmes, como los de arena →
El bloqueo del diferencial puede conectarse manual-
mente. Sin embargo, en la mayoría de las situaciones
no es necesario, ya que el sistema de frenos inteli-
gente garantiza automáticamente una buena trac-
ción mediante el EDS y mantiene activas las funcio-
nes fuera de carretera.
Conectar manualmente el bloqueo del diferencial
Con el motor en marcha, la tracción total con etapa
reductora (4X4 LOW) conectada y a una velocidad
inferior a los 30 km/h (18 mph), pulse la tecla
→
Fig. 103
,→
.
No conectar el bloqueo del diferencial en las si-
guientes situaciones
— Cuando se circule por carreteras asfaltadas →
— Cuando se remolque el vehículo.
— Cuando se comprueben los frenos en el banco de
pruebas de rodillos.
— Cuando se bajen pendientes pronunciadas.
— Si la rueda de auxilio es distinta a las demás rue-
das del vehículo → Página 231.
Testigo de control del bloqueo del diferencial
Testigo de control:
El testigo de control amarillo
— Espere hasta que el testigo de control se encienda
de forma permanente o se apague.
— Si el testigo continúa parpadeando, solicite la
ayuda de personal especializado.
O BIEN: el testigo de control amarillo
de.
— El bloqueo del diferencial está conectado.
ADVERTENCIA
No conecte nunca el bloqueo del diferencial cuan-
do circule por carreteras de piso firme o el vehículo
esté siendo remolcado.
·
La capacidad de maniobra del vehículo queda
muy limitada cuando el bloqueo del diferencial
está conectado. Esto puede suponer la pérdida
del control del vehículo y que se produzcan le-
siones graves.
·
La utilización del bloqueo del diferencial se de-
berá limitar al inicio de la marcha, pues se des-
conectan todos los sistemas de asistencia a la
frenada, incluidas las funciones para fuera de
carretera.
.
Si se conecta el bloqueo del diferencial cuando el ve-
hículo está siendo remolcado, puede resultar dañada
la transmisión.
vas. Esto puede advertirse también por unos ruidos.
Al "pegarse" los neumáticos a la superficie, su des-
gaste aumenta considerablemente, sobre todo en
piso firme.
.
Situaciones habituales
— Conecte la etapa reductora 4X4 LOW o pulse la
— Al atravesar tramos rocosos, avance a velocidad
— Si no puede evitar una roca, suba con precaución
También los obstáculos que sean más pequeños que
la distancia al suelo del vehículo pueden entrar en
parpadea.
contacto con los bajos, causar daños y provocar la
avería del vehículo. Tenga esto en cuenta, sobre to-
do, cuando haya una cavidad o terreno blando de-
lante o detrás del obstáculo, así como cuando pase
por encima del obstáculo a demasiada velocidad y el
vehículo tenga menos distancia al suelo por estar la
se encien-
amortiguación en fase de contracción.
No pase nunca sobre obstáculos de gran tamaño, ya
sean rocas o troncos, con un solo lado del vehículo
o dejándolos entre las ruedas. Los obstáculos que
superan en tamaño la distancia al suelo del vehículo
pueden dañar componentes del vehículo y causar
una avería.
Atravesar tramos de terreno inundados o agua pue-
de provocar daños en el vehículo.
AVISO
Con el bloqueo del diferencial conectado, los
neumáticos "se pegan" a la calzada en las cur-
Conducción por terrenos accidenta-
dos
Tenga en cuenta
y , en la página 117.
tecla Offroad.
de peatón como máximo.
a la misma con una de las ruedas delanteras y pa-
se por encima después lentamente →
AVISO
Atravesar aguas estancadas o co-
rrientes de agua
Tenga en cuenta
y , en la página 117.
Conducción campo a través
.
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