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NOTA: No puede arrancar un vehículo con trans-
misión automática empujándolo�
SOBRECALENTAMIENTO
MOTOR
Recorriendo tramos de carretera con mucho
tráfico, con frecuentes paradas y reinicios
del motor, y en presencia de condiciones cli-
máticas especiales, se pueden presentar fe-
nómenos de sobrecalentamiento del motor,
indicados por el encendido del testigo "Exce-
siva temperatura del líquido refrigerante del
motor" en el cuadro de instrumentos, junto
con un mensaje correspondiente (ver lo des-
crito en el párrafo "Testigos y mensajes" en el
capítulo "Tablero de instrumentos"�
En cualquiera de las siguientes situaciones,
se puede reducir el riesgo de sobrecalenta-
miento si se toman las acciones apropiadas�
En las autopistas — baje la velocidad�
En el tráfico de la ciudad — mientras el
vehículo está detenido, ponga la transmi-
sión en NEUTRAL (N), pero no aumente la
velocidad de ralentí del motor�
NOTA: Para aminorar una condición inminente de
sobrecalentamiento, realice estos pasos:
Si el aire acondicionado (A/C) está funcio-
nando, apáguelo� El sistema de aire acon-
dicionado añade calor al sistema de en-
friamiento del motor, de manera que si lo
apaga puede ayudar a eliminar este calor�
También puede girar el control de tempe-
ratura a máximo calor, el control de modo
a piso y el control del ventilador a alta�
Esto permite que el núcleo del calefactor
DEL
actúe como complemento del radiador y
contribuya a eliminar el calor del sistema
de enfriamiento del motor�
¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas pueden sufrir
quemaduras severas provocadas por el
refrigerante (anticongelante) caliente del
motor o por el vapor del radiador� Si ve
o escucha vapor proveniente de la parte
inferior del cofre, no lo abra hasta que el
radiador se haya enfriado� Nunca intente
quitar el tapón de presión del sistema de
enfriamiento si el radiador o la botella del
refrigerante están calientes�
¡PRECAUCIÓN!
Si conduce con el sistema de enfriamiento
caliente, el vehículo podría dañarse� Si el
indicador de temperatura marca "H" (Ca-
liente), oríllese y detenga el vehículo� Deje
el vehículo en marcha mínima con el aire
acondicionado apagado hasta que la aguja
llegue al rango normal� Si la aguja permane-
ce en "H" (Caliente) y escucha campanillas
continuas, apague inmediatamente el mo-
tor y solicite servicio�
Salida de vapor desde el compartimento del
motor
En caso de salida de vapor desde el com-
partimento del motor o si se oye el rumor
EN CASO DE EMERGENCIA
correspondiente, no abra el cofre y espere
el tiempo necesario para que el radiador se
enfríe� No intente quitar el tapón con el ra-
diador caliente�
Si no hay salida de vapor o de refrigerante
desde el compartimento del motor
Abra el cofre y deje enfriar el motor hasta
que éste quede completamente frío�
NOTA:
Si el ventilador no está operando mien-
tras el motor está trabajando, la tempe-
ratura empezará a aumentar� Detenga
el vehículo y contacte a su distribuidor
autorizado�
Si el motor continúa sobrecalentándo-
se, lleve al vehículo con un distribuidor
autorizado para que revise el sistema de
enfriamiento� El motor podría dañarse
severamente a menos que se hagan las
reparaciones� Contacte a su distribuidor
autorizado�
LIBERACIÓN MANUAL DE LA
POSICIÓN DE ESTACIONAMIEN-
TO (P)
Vea a un Distribuidor Autorizado para des-
acoplar la palanca de liberación manual�
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