Tabla de contenido
= modificación del calibrado de las sus-
pensiones (si así está equipado)�
A diferencia de todas las otras, la posición
RACE es inestable, por lo tanto girando el
selector a RACE este último volverá a la po-
sición de salida "d"�
Cuando el motor está apagado, el selector
regresa a modo "n" (Normal)
En el selector, el símbolo de la modalidad se-
leccionada se ilumina en rojo�
En la pantalla del módulo de instrumentos,
las diferentes modalidades se caracterizan
por diferentes colores:
Normal – Azul
Dynamic – Rojo
RACE – Amarillo
Advanced Efficiency –Verde
Pantalla de modo
Las diferentes modalidades de conducción,
gráficamente se diferencian por el color de
contorno y en los contenidos en las pantallas
"rendimiento"�
Modalidad de conducción
Modalidad "Dynamic"
Activación
Se activa girando el selector que se co-
rresponde con la letra "d", las pantallas se
retroiluminan de rojo�
Modo Dynamic
Sistemas ESC y ASR: umbrales de interven-
ción que permiten una conducción más diver-
tida y deportiva y garantizan la estabilidad
del vehículo�
Sistema "Electrónico Q2": está calibrado
para incrementar la tracción mientras se
acelera o se da vuelta, mejorando la agilidad
del vehículo�
Motor y cambio: respuesta deportiva�
ARRANQUE Y OPERACIÓN
¡ADVERTENCIA!
En "Dynamic" la sensibilidad del pedal ace-
lerador aumenta considerablemente, por
lo que la conducción puede resultar menos
fluida y confortable�
Pantalla de rendimiento en modo Dynamic
En la pantalla "Rendimiento" se muestran
los parámetros relacionados con la estabili-
dad del vehículo, los gráficos reproducen el
estado de las aceleraciones longitudinales/
laterales (G-meter information), consideran-
do como unidad de referencia A la derecha
se muestran los picos de las aceleraciones
laterales�
Modalidad "Normal"
El el modo predeterminado cuando se en-
ciende el vehículo�
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