Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones página 570

Smering van wielophanging
Demonteer, reinig, inspecteer en smeer alle
scharnierlagers in de wielophanging met vet na elke
7,5 rijuren, zodat de wielophanging optimaal blijft en
onderdelen zo min mogelijk slijten.
Smering swingarmscharnierpunt
Reinig, inspecteer en vet alle scharnierpunten aan de
swingarm en de wielophanging in. Controleer of alle
stofkeerringen in goede conditie zijn.
Swingarm
Probeer een beschadigde swingarm niet te lassen of
anderszins te repareren. Zo'n las blijft een zwak punt
in de swingarm.
Voetsteunen
De tanden van een versleten voetsteun kunt u
repareren door de groeven tussen de tanden uit te
vijlen met een driehoekige vijl.
Pas wel op, als u te scherp afvijlt, vernielt u de zool van
uw laars. Maak alleen de uiteinden van de tanden
scherp. Als u de groeven dieper uitvijlt, verzwakt u zo
de voetsteunen. Controleer of de voetsteunen vrij
scharnieren en of de splitpennen in de scharnierpennen
in goede conditie zijn.
Verversing remvloeistof
Zie onder Remblokslijtage in uw instructieboekje, pagina 98.
Inspectie van remklauw: De remklauwen voor en achter moeten vrij kunnen
schuiven over de pennen in de remklauw en de remklauwsteun. Controleer de
dikte van de remblokken regelmatig en vervang ze zodra de minimumdikte is
overschreden. Als de remwerking bij hete remmen minder is, controleer dan of
de remblokken mogelijke verglaasd of beschadigd zijn en vervang ze zo nodig.
Verversing remvloeistof: Raadpleeg het officiële Honda werkplaatshandboek
voor instructies voor het verversen van de remvloeistof. Ververs de vloeistof in
het remsysteem elke 2 jaar. Ververs de remvloeistof vaker als u de remmen
zwaar op de proef stelt.
Bij hard en vaak remmen wordt de remvloeistof heet en gaat deze minder lang
mee. Als u onder omstandigheden rijdt waarbij u vaak moet remmen, zoals in
terrein met dicht struikgewas, bekort u zo de levensduur van de remvloeistof.
Ontluchtingsgaatje
Controleer na elke race het ontluchtingsgaatje onder het waterpompdeksel op
lekkage. Reinig een eventuele verstopping door vuil of zand. Controleer op
sporen van afdichtingslekkage. Als er water uit het ontluchtingsgaatje lekt,
vervang dan de mechanische keerring. Als er olie uit het ontluchtingsgaatje
lekt, vervang dan de oliekeerring. Controleer of er niet doorlopend
koelvloeistof uit het ontluchtingsgaatje lekt terwijl de motor loopt.
Een kleine hoeveelheid koelvloeistofoverloopvocht uit het ontluchtingsgaatje
is normaal. Als er olie uit het ontluchtingsgaatje lekt, is de olieafdichting
beschadigd. Zie het officiële Honda werkplaatshandboek of neem contact op
met uw Honda dealer voor de vervanging van de mechanische keerring of de
oliekeerring. Beide keerringen moeten tegelijkertijd worden vervangen.
Onderhoud bij algemeen wedstrijdgebruik
Balhoofdlagers
Reinig, inspecteer en smeer de balhoofdlagers regelmatig —
vooral als u vaak rijdt op natte, modderige of zeer stoffige
circuits.
Gebruik universeelvet op ureumbasis als grote hitte- of
drukbestendigheid vereist is (voorbeeld: EXCELITE EP2
gefabriceerd door KYODO YUSHI, Japan of Shell Stamina EP2
of een gelijkwaardig product)
Vorkolie/prestatie
Demonteer, reinig en inspecteer de vork en ververs de vorkolie
regelmatig. De vervuiling door kleine metaaldeeltjes door de
normale werking van de vork en ook de normale veroudering van
de olie, is nadelig voor de werking van de wielophanging.
Raadpleeg het officiële Honda werkplaatshandboek.
Gebruik alleen KHL15-11 (KYB), dit bevat speciale additieven
voor de optimale veerwerking van de voorvork aan uw CRF.
Frame
Uw CRF moet aan hoge eisen voldoen, dus vergeet niet ook het
frame op te nemen in uw onderhoudsprogramma voor
wedstrijdgebruik. Inspecteer het frame van tijd tot tijd grondig en
let op scheurtjes en andere schade. Bij races is dat een goed
gebruik.
Spaken
Controleer de spanning van de spaken regelmatig bij de eerste
paar ritten.
Als de spaken, spaakmoeren en velgcontactpunten zich zetten,
moet u de spaken mogelijk natrekken. Na deze eerste inrijperiode
moeten de spaken hun spanning blijven behouden. Neem in uw
race-onderhoudsprogramma wel ook een regelmatige controle op
van de spaakspanning en de algehele wielconditie (pagina 99).
Moeren, bouten etc.
Het aanbrengen van een schroefdraadborgmiddel op belangrijke
bevestigingspunten geeft extra zekerheid en veiligheid.
Verwijder de moeren, reinig de schroefdraad van zowel moeren
als bouten, breng Honda Thread Lock of een gelijkwaardig
schroefdraadborgmiddel aan en zet vast met het voorgeschreven
aantrekkoppel.
33
Onderhoud aan uw Honda