Amortissement De La Suspension Arrière - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Amortissement de la suspension
arrière
Amortissement en compression
L'amortissement en compression peut être
réglé en deux étapes avec des régleurs
séparés.
Le régleur d'amortissement de grande vitesse
(1) s'utilise pour régler l'amortissement pour
une utilisation à grande vitesse. Le régleur
d'amortissement de petite vitesse (2) s'utilise
pour régler l'amortissement pour une
utilisation à des vitesses relativement faibles.
On peut augmenter les amortissements en
•
compression de grande et petite vitesses en
tournant le régleur correspondant dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Ajuster le régleur d'amortissement en
•
compression de grande vitesse par
incréments de 1/12 tour.
S'assurer que le régleur d'amortissement
•
en compression de petite vitesse est
fermement positionné dans une détente et
non entre deux positions.
(2)
(1)
(1) régleur d'amortissement de grande vitesse
(2) régleur d'amortissement de petite vitesse
Amortissement de grande vitesse :
On peut régler l'amortissement de grande
vitesse en tournant la partie hexagonale du
régleur d'amortissement en compression.
Pour le régler sur la position standard :
1. Tourner le régleur à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre (jusqu'à ce qu'il
vienne légèrement en butée). Ceci est la
position de dureté maximum.
2. Tourner le régleur de 1 4/12 à 1 8/12 tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour aligner les repères au poinçon.
Amortissement de petite vitesse :
On peut régler l'amortissement de petite
vitesse en tournant la vis centrale du régleur
d'amortissement en compression.
Le régleur d'amortissement en compression de
petite vitesse comporte 18 positions ou plus.
Lorsqu'on tourne le régleur d'un tour complet
dans le sens des aiguilles d'une montre, le
régleur avance de 4 positions.
Pour le régler sur la position standard :
1. Tourner le régleur à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre (jusqu'à ce qu'il
vienne légèrement en butée). Ceci est la
position de dureté maximum.
2. Tourner le régleur de 11 à 15 déclics dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre en
alignant les repères au poinçon.
Amortissement en détente
Le régleur d'amortissement en détente (3) se
trouve au bas de l'amortisseur arrière.
Il comporte 20 positions ou plus. Lorsqu'on
tourne le régleur d'un tour complet, le régleur
avance de 6 positions.
Réglages de la suspension arrière
On peut augmenter l'amortissement en
•
détente en tournant le régleur dans le sens
des aiguilles d'une montre.
S'assurer que le régleur d'amortissement
•
en détente est fermement positionné dans
une détente et non entre deux positions.
(3) régleur d'amortissement en détente
Pour le régler sur la position standard :
1. Tourner le régleur à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre (jusqu'à ce qu'il
vienne légèrement en butée). Ceci est la
position de dureté maximale.
2. Tourner le régleur de 11 à 15 déclics dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre en
alignant les repères au poinçon du régleur et
de l'amortisseur arrière.
Réglages pour la compétition
(3)
131