Jeu aux soupapes
8. S'assurer que le repère de calage (12) du
pignon d'arbre à cames est en regard de la
face d'assemblage du chapeau d'arbre à
cames (13) de la culasse.
Aligner
(13)
(12)
(12) repère de calage
(13) face d'assemblage du chapeau d'arbre à cames
9. S'assurer que les goujons (14) sont en place
dans le chapeau d'arbre à cames (15).
(14)
(15)
(14) goujons
(15) chapeau d'arbre à cames
10.Reposer les anneaux de calage (16) sur les
gorges de roulement d'arbre à cames (17).
REMARQUE
Veiller à ce que les anneaux de calage ne tombent pas
dans le carter moteur.
78
Entretien de la Honda
(16)
(17)
(16) anneaux de calage
(17) gorges du roulement d'arbre à cames
11.Passer de l'huile moteur sur le filetage et le
siège des boulons de chapeau d'arbre à
cames.
Reposer le chapeau d'arbre à cames (18)
avec le repère "
" (19) tourné vers l'avant.
Serrer les boulons de chapeau d'arbre à
cames (20) (21) au couple spécifié :
14 N·m (1,4 kgf·m)
Serrer les boulons de chapeau d'arbre à cames
en diagonale en deux ou trois passes.
(20)
(19)
(18) chapeau d'arbre à cames
(19) repère "
"
(20) boulons de chapeau d'arbre à cames (longs)
(21) boulons de chapeau d'arbre à cames (courts)
12.Retirer l'outil de blocage de tendeur (22) du
poussoir de tendeur de chaîne de
distribution.
(22) outil de blocage de tendeur
13.S'assurer que le piston se trouve au PMH de
la course de compression (page 72).
S'assurer que le repère de calage (12) du
pignon d'arbre à cames est en regard de la
face d'assemblage du chapeau d'arbre à
cames (13) de la culasse.
Si le repère de calage n'est pas en regard de
la face d'assemblage du chapeau d'arbre à
cames, déposer la chaîne de distribution et
le réaligner.
(18)
Aligner
(21)
(12) repère de calage
(13) face d'assemblage du chapeau d'arbre à cames
(22)
(13)
(12)