Controllo Delle Sospensioni Posteriori - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Sospensioni
Controllo delle sospensioni
posteriori
Il movimento del forcellone posteriore è
controllato da un ammortizzatore idraulico con
un serbatoio di alluminio per l'olio e l'azoto
sotto pressione. Il gas nel serbatoio è
contenuto in una camera d'aria.
Registrare il precarico della molla e gli
smorzamenti (di compressione ed espansione)
delle sospensioni posteriori in base al peso del
pilota e alle condizioni del percorso
(pagine 132, 137).
Non smontare, manutentare o eliminare lo
smorzatore; rivolgersi al proprio
concessionario Honda.
Le istruzioni contenute in questo manuale
d'uso si limitano soltanto alle registrazioni del
gruppo dell'ammortizzatore.
Quando la CRF è nuova, rodarla per circa 1
•
ora con le sospensioni sulle impostazioni
standard prima di provare a registrare le
sospensioni posteriori.
Consultare le Informazioni sulla
•
registrazione delle sospensioni
(pagina 137) per eseguire tutte le
registrazioni degli smorzamenti di
espansione e di compressione a incrementi
di uno scatto o di 1/12 di giro (se si procede
a due o più scatti o giri alla volta, si rischia
di superare la posizione corrispondente alla
registrazione ottimale).
Fare un giro di prova dopo ogni
registrazione.
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Manutenzione della propria Honda
Se le sospensioni posteriori sono troppo
•
rigide o troppo morbide, registrarle girando
tutti i registri di smorzamento della
compressione e dell'espansione in base
alle procedure descritte a pagina 131. Dopo
aver regolato contemporaneamente i
registri, sarà possibile eseguire una
registrazione di precisione girando uno dei
registri dello smorzamento della
compressione e dell'espansione ad
incrementi di uno scatto o di 1/12 giro.
Se si ha difficoltà a trovare una
•
registrazione accettabile, tornare alla
posizione standard e ricominciare.
1. Spingere in su e in giù la parte posteriore
della motocicletta e controllare che la
sospensione funzioni dolcemente.
2. Rimuovere la marmitta (pagina 105) e il
telaio secondario (pagina 40).
3. Controllare che le molle non siano rotte o
snervate.
4. Controllare che l'ammortizzatore posteriore
(1) non abbia un'asta piegata o perdite
d'olio.
(1)
(1) ammortizzatore posteriore
5. Spingere da un lato la ruota posteriore per
controllare che i cuscinetti del forcellone
non siano usurati o allentati. Non deve
esserci nessun movimento. In caso
contrario, far sostituire i cuscinetti dal
proprio concessionario Honda.