Indicatore
La spia MIL della CRF mantiene informati,
segnala possibili problemi e rende la guida più
sicura e piacevole. Controllare frequentemente
la spia MIL.
(1)
(1) MIL
La spia MIL lampeggia quando c'è un'anomalia
al sistema PGM-FI. Deve inoltre accendersi per
alcuni secondi e quindi spegnersi quando si
avvia il motore.
Se la spia MIL si accende in qualsiasi altro
momento, ridurre la velocità e consultare un
Manuale d'officina ufficiale Honda acquistabile
separatamente presso un concessionario
Honda.
Se la spia MIL non si accende quando
dovrebbe, rivolgersi a un concessionario
Honda per la verifica di eventuali problemi.
Schema di lampeggio della spia MIL
Se l'ECM rileva un problema attivo con il
motore funzionante a un regime inferiore a
4.000 min
-1
(giri/min), la spia MIL lampeggia
indicando il numero del DTC appropriato.
Quando il regime del motore supera i 4.000
min
-1
(giri/min), la spia MIL rimane accesa.
La spia MIL ha due tipi di lampeggi: un
lampeggio lungo e un lampeggio corto. Il
lampeggio lungo ha una durata di 1,2 secondi,
mentre quello corto ha una durata di 0,4
secondi.
Un lampeggio lungo equivale a dieci lampeggi
corti. Quindi, ad esempio, quando un
lampeggio lungo è seguito da due lampeggi
corti, il valore corrispondente è 12 (un
lampeggio lungo, equivalente a 10 lampeggi,
più due lampeggi corti).
Quando l'ECM registra più di un DTC, la spia
MIL lampeggia indicandoli dal numero più
basso a quello più alto.
Indicatore
DTC corrente/DTC memorizzato
Il DTC viene indicato in due modi in base allo
stato del guasto.
– Qualora l'ECM rilevi un problema attivo, la
spia MIL si accende e inizia a lampeggiare il
DTC quando si avvia il motore.
– Qualora l'ECM non abbia rilevato un
problema attivo ma la propria memoria
contenga la registrazione di un problema
precedente, la spia MIL non si accenderà. Se
fosse necessario recuperare eventuali
problemi precedenti registrati in memoria,
consultare un Manuale d'officina ufficiale
Honda.
Strumentazione e comandi
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