Renn-Logbuch - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Renn-Logbuch

Renn-Logbuch

Jede ernsthafte Teilnahme bei einem
Wettbewerb stützt sich stark auf das durch
frühere Rennen gewonnene und
zusammengetragene Wissen. Am besten
organisiert man die vielen Einzelinformationen,
indem man sie in ein Logbuch einträgt.
Ihre Logbuch könnte beispielsweise
Informationen zu Federungseinstellungen,
Lenkungsdämpfereinstellungen, Übersetzung
und Reifenwahl enthalten. Wenn Sie das
nächste Mal auf derselben oder einer ähnlichen
Bahn fahren, können sich solche Informationen
zusammen mit Ihren Kommentaren als sehr
hilfreich erweisen.
Ihr Logbuch kann Sie auch daran erinnern,
wann notwendige Wartungsarbeiten
ausgeführt wurden, wann sie wieder fällig sind.
Sie können auch eventuelle Reparaturen und
die Betriebszeit des Motors sowie von
Bauteilen der Aufhängung verzeichnen.
Wenn Sie Ihre CRF verkaufen möchten, dann
können genaue Wartungsprotokolle in Ihrem
Logbuch zur Kaufentscheidung des
Interessenten führen.
Wichtige Informationen zu bestimmten
Themen könnten Sie mit verschiedenen Farben
eindeutig kennzeichnen.
Sie könnten Rennergebnisse schwarz notieren,
die Lenkungsdämpfereinstellung rot
vermerken, Federungs-/Fahrgestell-
Einstellungen blau und die Wahl der
Übersetzung grün. Dank der Farben können Sie
dann die Art der jeweiligen Information auf
einen Blick erkennen.
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Technische Informationen
Berichte über Tuning und Einstellungen
Notieren Sie die Einstellungen, die unter
gewissen Bedingungen die besten Resultate
brachten. Hierzu zählen:
grundlegende Bahnbedingungen,
•
Höhenlage und Temperatur
Federungseinstellungen
•
Lenkungsdämpfereinstellungen
•
getestete und gewählte
•
Fahrgestelleinstellungen
Übersetzung
•
Reifenwahl
•
Luftdruck
•
Wettbewerbsberichte
Ihre Platzierungen
•
Gedanken zur Leistungsverbesserung für
•
die Zukunft: sowohl Ihre eigene als auch die
Ihrer CRF
Notizen zur Taktik
•
Wartungsberichte
periodische Wartung
•
Reparaturen
•
Betriebszeit des Motors
•
Betriebszeit von Aufhängungsbauteilen
•
Zeitnahme
Dieses Handbuch gibt die Wartungsintervalle
für entsprechend viele Rennen oder
entsprechend viele Betriebsstunden an.
Da nicht alle Rennen gleich sind, teilt man den
Wartungsplan am effektivsten nach den
Betriebsstunden der Maschine ein.
Eine offizielle Schätzung ist gut genug für
unsere Zeitnahmezwecke. Sie können Ihre Zeit
auch in der gleichen Art wie Flugzeugpiloten
aufzeichnen (ohne den Vorzug eines
elektrischen Zeitzählers).
Die gesamte Laufzeit wird in Stunden und
Zehntelstunden eingeteilt (wobei sechs
Minuten eine Zehntelstunde sind).
Rennberichte
Folgende Informationen sollten in diesen Teil
des Logbuchs eingetragen werden:
Ihre Platzierung in jedem einzelnen
•
Durchgang und die Gesamtplatzierung.
Überlegungen dazu, wie Sie sich beim
•
nächsten Mal verbessern können.
Notizen zu eventuellen Mustern bei der
•
Wahl der Starttorpositionen oder bei
Fahrstreckenabschnitten mit Fortschreiten
des Tages, die sich bei künftigen
Ereignissen als nützlich erweisen könnten.
Etwaige Stellen der Bahn, an denen Sie eine
•
falsche Spur gewählt haben und Sie zu
leicht überholt werden konnten.
Notizen zu interessanten Strategien, die
•
von Ihren Rivalen oder von Fahrern in
anderen Rennen benutzt wurden.
Wartungsberichte
Folgende regelmäßige Wartungsarbeiten
sollten Sie in Ihr Logbuch eintragen:
Datum und Ergebnisse der Prüfungen von
•
Zylinder, Kolben und Kolbenringen
Wie oft bei Verwendung eines bestimmten
•
Öls entkohlt werden muss
Wann zuletzt Stoßdämpfergestänge- und
•
Schwingenlager-Wartungsarbeiten
durchgeführt wurden
Motor-, Getriebe- und Aufhängung-
•
Ölwechsel
Ketten-, Kettenrad-, Kettenführung- und
•
Gleitstück-Austausch
Wechsel des Kühlmittels und Austausch
•
von Kühlsystem-bezogenen Bauteilen
Zündkerzen-, Bremsklotz- und
•
Betätigungszug-Ersatz
Außerdem sollten etwaige, im Verschleiß von
Bauteilen festgestellte Unregelmäßigkeiten
eingetragen werden, damit Sie in Zukunft ein
wachsames Auge auf diese Bereiche werfen.