Regulador de presión de carburante: Extracción - Reposición
J84, y F9Q, y 812
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tornillos del regulador
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante elútil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Conseguir la colección de tapones especiales del
circuito de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído.
INYECCIÓN DIÉSEL
6 N.m
4 N.m
13B-122
13B