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Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
J84, y K9K, y 722 o 728
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1566
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
llave para los tubos de alta presión (llave DM19)
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presión inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17")
boca de tubo para el apriete del tubo de alta presión
bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17")
Pares de aprietem
brida de fijación del
inyector
tuercas de la rampa
tuerca situada en el lado
del inyector
tuerca situada en el lado
de la rampa
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, com-
probar con el útil útil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no esté dema-
siado alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
tar 13B, Inyección diésel, Consignas de lim-
pieza).
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
INYECCIÓN DIÉSEL
Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383
28 N.m
28 ± ± ± ± 3 N.m
38 N.m
38 N.m
4 N.m
13B-93
ATENCIÓN
Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído, así como sus grapas.
Se prohíbe:
- extraer el filtro varilla de los inyectores,
- abrir los inyectores.
Los inyectores pueden sustituirse individualmente. Ex-
traer sólo el tubo de alta presión concernido.
EXTRACCIÓN
Extraer las tapas del motor.
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer los tubos de alta presión de la rampa de
inyectores (consultar 13B, Inyección diésel, Tubo
de alta presión: Sustitución).
13B
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