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Configuración del calculador
J84, y K9K, y 722 o 728
Material indispensable
útil de diagnóstico
ATENCIÓN
- Poner bajo tensión (alimentación por la red o por
el encendedor) elútil de diagnóstico.
- Verificar el estado de la batería.
- Conectar un cargador de batería (durante todo el
tiempo que dura la programación o la reprograma-
ción del calculador los motoventiladores del motor
se activan automáticamente).
- Respetar las consignas de temperatura del motor
indicadas en elútil de diagnóstico antes de cual-
quier (re)programación.
OPERACIONES DE PROGRAMACIÓN,
REPROGRAMACIÓN O DE SUSTITUCIÓN DEL
CALCULADOR
El sistema puede ser programado y reprogramado
por la toma de diagnóstico utilizando elútil de dia-
gnóstico (consultar NT 3585A, Nuevo procedi-
miento de programación y reprogramación de
los calculadores, 01B, Generalidades de los ve-
hículos, Programación - Reprogramación) o se-
guir las instrucciones suministradas por elútil de
diagnóstico.
Antes de cualquier programación, reprogramación o
sustitución del calculador en post-venta, guardar en
elútil de diagnóstico los datos siguientes:
- los parámetros de C2I (corrección individual del
inyector),
- los adaptativos del motor por el mando SC003
« Salvaguarda de datos del calculador ».
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-55
Después de una programación, reprogramación o
sustitución del calculador:
- cortar el contacto,
- arrancar y después parar el motor (para inicializar
el calculador) y esperar 30 s,
- poner el contacto.
- Utilizar elútil de diagnóstico:
• efectuar el mando SC001 « Escritura de los da-
tos salvaguardados » para restablecer la C2I y
los adaptativos del motor,
• introducir el VIN a partir del mando V P 0 1 0
« Escritura del VIN »,
• tratar en el conjunto de los calculadores los posi-
bles fallos declarados por elútil de diagnóstico,
• borrar la memoria del calculador,
• realizar una prueba en carretera,
• efectuar un nuevo control con elútil de diagnós-
tico.
ATENCIÓN
- El calculador de inyección conserva el código
antiarranque a perpetuidad.
- El sistema no posee código de emergencia.
- Está prohibido realizar pruebas con calculado-
res de inyección prestados por el almacén de
piezas de recambio o de otro vehículo, que
deban ser restituidos después.
- Estos calculadores se codifican definitivamente.
Nota:
En caso de olvido o de no funcionamiento de los
mandos SC001 y SC003, después de una pro-
gramación, una reprogramación o una sustitu-
ción del calculador, escribir la C2I de cada
inyector manualmente leyendo la C2I en los
inyectores (consultar 13B, Inyección diésel,
Inyectores: Configuración y aprendizajes.
13B
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