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Rampa de inyección: Extracción - Reposición
J84, y F9Q, y 812
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1566
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de aprietem
tornillos de fijación de la
rampa de inyección
tuercas lado inyectores
y la tuerca lado bomba
de inyección
tuercas lado rampa
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante el útil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no esté dema-
siado alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
tar 13B, Inyección diésel, Consignas de lim-
pieza).
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
Proveerse de la colección de tapones especiales
referencia 77 11 206 381 circuito de inyección de
alta presión.
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer:
- las tapas del motor,
INYECCIÓN DIÉSEL
Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383
25 N.m
25 N.m
30 N.m
4 N.m
13B-106
- el conducto de admisión de aire (consultar 12A,
Mezcla carburada, Admisión de aire).
Desconectar el tubo de reaspiración de los valores
de aceite (1).
13B
1
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