Tabla de contenido
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribución: Extracción - Reposición
K4M, y 761 o 782
Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot.
1489).
ATENCIÓN
Verificar que los índices del rodillo enrollador
estén alineados, si no es así repetir el proceso de
tensión.
2 - Control del calado
Asegurarse de la posición correcta de los índices del
rodillo tensor antes de efectuar el control del calado
de la distribución.
Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot.
1489) en el bloque motor.
Posicionar lentamente y sin tirones el cigüeñal en
apoyo sobre la espiga.
Colocar (sin forzar) el útil de calado de los árboles de
levas (Mot. 1496) (las ranuras de los árboles de le-
vas deben estar horizontales y desplazadas hacia
abajo).
ATENCIÓN
Si el útil no encaja, volver a efectuar el calado de
la distribución y la tensión.
REPOSICIÓN
Colocar el tapón de la espiga de punto muerto supe-
rior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en
el orificio roscado.
Apretar al par el tapón de la espiga de punto
muerto superior (20 N.m).
Colocar el cárter inferior.
Colocar el cárter superior de distribución.
Apretar al par los tornillos y tuercas del cárter su-
perior de distribución (41 N.m).
Colocar:
- la suspensión pendular del motor (consultar 19D,
Suspensión motor, Suspensión pendular),
- la bieleta de recuperación par inferior (consultar
19D, Suspensión motor, suspensión pendular),
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de accesorios),
- los tapones de estanquidad nuevos del árbol de le-
vas de admisión (Mot. 1487),
14490
- los tapones de estanquidad nuevos del árbol de le-
vas de escape (Mot. 1488).
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería: Extracción - reposición).
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación de las ruedas (130 N.m),
- los tornillos de fijación de la tapa de la batería (4
N.m).
11A-41
11A
15103-1
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