X81 ph 1'
N° ° ° ° Vdiag: 10
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF009
PRESENTE
CONSIGNAS
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el captador de presión de aceite para identificar un cambio
de estado del fallo (Presente ↔ Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexión y el estado del captador de presión de aceite
y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado y la conexión del conector de 30 vías del cuadro de instrumentos, lengüetas expulsadas,
oxidadas, rotas....
Reparar si es necesario.
verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:
Captador presión de aceite, conector cristal,
Si el fallo persiste, verificar el conector intermedio R262 en la vía C5 y el conector intermedio R037 en la vía 5
(únicamente para el motor V4Y) y R115 en la vía 5 (únicamente para el motor P9X).
Reparar si es necesario.
Verificar el correcto montaje del captador de presión de aceite y reparar una eventual fuga de aceite
(consultar MR 361 Mecánica, 10 A, Conjunto motor y bajos del motor).
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
TDB_V10_DF009P
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN DE ACEITE
1.DEF: Incoherencia de la señal
Nada que señalar.
vía 1
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
vía 25, conector rojo de 30 vías, del cuadro de
instrumentos
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