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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Procedimiento recomendado
1. Con el motor funcionando, disminuya la
velocidad del vehículo a entre 3 a 5 km/h
(2 y 3 mph).
2. Coloque la transmisión en NEUTRO.
3. Mientras siga funcionando, presione la
posición deseada en el interruptor de
control de la caja de transferencia.
4. Después de que se haya encendido (no
intermitente) la luz indicadora de la
posición deseada, cambie la transmisión
nuevamente a alguna marcha.
Procedimiento alternativo
1. Detenga el vehículo completamente.
2. Con el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) y el motor en
marcha, cambie la transmisión a NEUTRO.
3. Presione la posición deseada en el
interruptor de la caja de transferencia.
4. Después de que se haya encendido (no
intermitente) la luz indicadora de la
posición deseada, cambie la transmisión
nuevamente a alguna marcha.
NOTA:
Si los pasos 1 o 2 del procedimiento prefe-
rido o alternativo no se cumplen antes de
intentar realizar el cambio, la luz indicadora
de la posición deseada destellará continua-
mente mientras está encendida la luz indica-
dora de la posición original, hasta que se
cumplan todos los requisitos.
El interruptor de encendido debe estar en la
posición ON (Encendido) para que se pueda
realizar el cambio y para que se puedan
operar las luces indicadoras de posición. Si el
interruptor de encendido no está en la posi-
ción ON (Encendido), el cambio no se reali-
zará y ninguna luz indicadora de posición
estará encendida ni destellará.
C
AJA DE TRANSFERENCIA CON CAMBIO
— S
MANUAL
I ESTÁ EQUIPADO
La caja de transferencia ofrece cuatro
posiciones de modo:
Rango alto de tracción en dos ruedas (2H)
Bloqueo del rango alto de tracción en las
cuatro ruedas (4H)
N (Neutro)
Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas
(4L)
Para obtener información adicional sobre el uso
adecuado de la posición de cada modo de la
caja de transferencia, consulte la siguiente
información:
2H
Rango alto de tracción en dos ruedas — Este
rango es para la conducción normal en calles y
autopistas en caminos con superficies duras y
secas.
4H
Bloqueo del rango alto de tracción en las cuatro
ruedas — Este rango bloquea juntos el eje
motriz delantero y trasero, obligando a que las
ruedas delanteras y traseras giren a la misma
velocidad. Tracción adicional solo para
superficies de camino sueltas y resbaladizas.
N (Neutro)
NEUTRO (N): este rango desacopla los ejes
motrices delanteros y traseros del tren motriz.
Se debe utilizar cuando el vehículo va
remolcado por otro vehículo Ú página 269.
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