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bien cuando está fría. Esto es normal. Me-
diante el uso del control de cambios del
Selector electrónico de marcha (ERS),
cuando la transmisión está suficientemente
caliente, se demostrará que la transmisión es
capaz de entrar en sobremarcha y salir de
ella.
• Si no condujo el vehículo durante varios días,
la transmisión puede parecer lenta durante
los primeros segundos de funcionamiento
cuando se hacen los cambios a las posicio-
nes de marcha. Eso se debe al vaciado
parcial de líquido del convertidor de torque en
la transmisión. Esta condición es normal y no
producirá deterioros en la transmisión. El
convertidor de torque se llenará dentro de los
cinco segundos posteriores al encendido del
motor.
FUNCIONAMIENTO DE LA
TRACCIÓN EN LAS CUATRO
RUEDAS — SI ESTÁ
EQUIPADA
Los camiones con tracción en las cuatro ruedas
están equipados con una caja de transferencia
con cambios manuales o con una caja de
transferencia con cambios electrónicos. Para
obtener información adicional, consulte las ins-
trucciones de operación de la caja de transfe-
rencia que se encuentra en esta sección.
Caja de transferencia con cambios
manuales (si está equipado)
La caja de transferencia proporciona cuatro
posiciones de modo:
• Rango alto de tracción en dos ruedas (2H)
• Rango alto de bloqueo de tracción en las
cuatro ruedas (4H AUTO)
• Neutro (N)
• Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas
(4L)
Para mayor información acerca del uso ade-
cuado de cada posición de modo de la caja de
transferencia, consulte la información siguiente:
2H
Rango alto de la tracción en dos ruedas: este
rango se usa para conducción normal en calles
y autopistas en caminos con superficie dura y
seca.
4H
Rango alto de bloqueo de tracción en las cuatro
ruedas: este rango bloquea simultáneamente
los ejes de transmisión delantero y trasero,
haciendo que las ruedas delanteras y traseras
giren a la misma velocidad. Tracción adicional
para superficies de caminos sueltos y resbala-
dizos.
NEUTRO (N)
Neutro: este rango desacopla los ejes de trans-
misión delanteros y traseros del tren de poten-
cia. Para utilizar con remolque al mismo nivel
detrás de otro vehículo. Para obtener más infor-
mación, consulte "Remolque con fines recreati-
vos" en "Arranque y funcionamiento".
4L
Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas:
este rango bloquea simultáneamente los ejes
de transmisión delantero y trasero, haciendo
que las ruedas delanteras y traseras giren a la
misma velocidad. Tracción adicional y fuerza de
tracción máxima para superficies de carretera
flojas y resbaladizas solamente. No exceda de
25 mph (40 km/h).
Esta caja de transferencia está diseñada para
ser manejada en la posición 2H para condicio-
nes normales de calle y autopista, por ejemplo,
caminos con superficies secas y duras.
Si se requiere tracción adicional, se pueden
utilizar las posiciones 4H y 4L para bloquear
simultáneamente las flechas impulsoras delan-
teras y traseras para forzar a las ruedas delan-
teras y traseras a girar a la misma velocidad.
Esto se logra simplemente al mover la palanca
de cambios a las posiciones deseadas una vez
que se cumplen los requisitos de velocidad y
cambio apropiados. Consulte "Procedimiento
de cambios: caja de transferencia con cambios
manuales" en esta sección para obtener más
información.
Las posiciones 4H y 4L están diseñadas sola-
mente para superficies de caminos sueltos y
resbaladizos. Conducir en las posiciones 4H y
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