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ÍQUIDOS DE ARRANQUE
¡ADVERTENCIA!
Los líquidos de arranque o inflamables nunca
se deben usar en el motor diesel Cummins
(consulte la etiqueta de advertencia). Nunca
vierta combustible diesel, líquidos
inflamables o líquidos de arranque (éter) en
la cámara del purificador de aire, en los
tubos de admisión de aire o en la entrada del
turboalimentador para poder arrancar el
vehículo. Esto podría causar un incendio
rápido o una explosión, que podría provocar
lesiones personales y daños al motor.
El motor está equipado con un sistema
eléctrico automático de precalentamiento de
aire. Si se siguen las instrucciones en este
manual, el motor debe arrancar en cualquier
condición.
¡ADVERTENCIA!
No deje animales o niños dentro de vehí-
culos estacionados cuando la temperatura
sea alta. La acumulación de calor en el inte-
rior puede causar lesiones graves o fatales.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Cuando salga del vehículo, siempre asegú-
rese de que el nodo de encendido sin llave
esté en el modo "OFF" (Apagado), de quitar
el transmisor de entrada sin llave del vehí-
culo y de bloquear el vehículo.
Nunca deje niños solos en un vehículo o
con acceso a un vehículo sin seguros.
Permitir que los niños permanezcan en un
vehículo sin supervisión es peligroso por
varias razones. Niños y adultos podrían
sufrir lesiones graves o fatales. Se debe
advertir a los niños que nunca toquen el
freno de estacionamiento, el pedal del
freno ni el selector de marchas.
No deje el transmisor de entrada sin llave
cerca o dentro del vehículo, o en un lugar
accesible para los niños, ni deje el encen-
dido de un vehículo equipado con Keyless
Enter-N-Go en el modo ACC (Accesorios) u
ON/RUN (Encendido/Marcha). Un niño
podría hacer funcionar las ventanas eléc-
tricas u otros controles, o mover el vehículo.
(Continuación)
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO NORMAL — MOTOR
DIESEL
Tenga en cuenta lo siguiente cuando el motor
esté en funcionamiento:
Que todas las luces del centro de mensajes
estén apagadas.
Que la luz indicadora de mal funcionamiento
(MIL) esté apagada.
Que la presión del aceite del motor esté por
encima de 69 kPa (10 psi) en ralentí.
Funcionamiento del voltímetro:
El voltímetro puede mostrar una fluctuación del
indicador a distintas temperaturas del motor.
Esta operación cíclica se debe al ciclo de
post-calentamiento del sistema calefactor del
colector de admisión. El número de ciclos y la
duración de la operación cíclica se controlan
mediante el módulo de control del motor. La
operación del ciclo de post-calentamiento
puede durar varios minutos, y luego de esto, el
sistema eléctrico y la aguja del voltímetro se
estabilizarán.
La acción de ciclado provocará una atenuación
temporal de los faros, las luces interiores y
también una reducción observable en el
régimen del motor del ventilador.
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